Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Regulacja ustawienia kół
Regulacja ustawienia kół
Uwaga: Aby uzyskać jak najlepszy ruch, należy ustawić
optymalne położenie kół tylnych, co oznacza prawidłową
regulację ustawień kół.
W tym celu należy zmierzyć odległość między częścią
przednią i tylną obu kół, aby zagwarantować ich
wzajemne równoległe ułożenie.
Różnica między oboma pomiarami nie powinna
przekraczać 5 mm.
Aby wyregulować koła tak, aby były równolegle względem
siebie, należy poluzować śruby i zgodnie z tym obrócić
tuleję półosi. Upewnić się, że po każdej regulacji
wszystkie śruby są prawidłowo dokręcone (patrz strona
dotycząca momentu dokręcającego).
Argon2 regulacja rozstawu
Ustawienie zbieżności/rozbieżności na zero
UWAGA: W przypadku wózka z cylindrami o kącie
pochylenia kół 0° nie można ustawić zbieżności lub
rozbieżności. To ustawienie jest konieczne tylko dla
cylindrów o kącie pochylenia kół 3°, 6° i 9°.
Termin "zbieżność lub rozbieżność" definiuje stopień
ustawienia kół tylnych wózka względem podłoża. Ma to
wpływ na przemieszczanie się wózka. Normalny opór lub
opór w trakcie ruchu występuje wtedy, gdy zbieżność jest
ustawiona na zero.
Aby ustawić zbieżność/rozbieżność na zero: poluzować
śruby imbusowe (1) (1 po każdej stronie), mocujące
kątowy zacisk rurowy. Sprawdzić kulkę w płaszczyźnie
poziomej (2) i obrócić kątowy zacisk rurowy (3) tak, aby
kulka znajdowała się w środku. Teraz zbieżność wynosi
zero.
Przed dokręceniem śrub (1) należy sprawdzić, czy rurka
do regulacji kąta pochylenia kół jest wyśrodkowana w
płaszczyźnie poziomej. Przerwa powinna być taka sama
po obu stronach, albo nie powinno jej być wcale. Dokręcić
śruby do 7 Nm. (Rys. 4.21 - 4.23).
Regulacja szerokości rozstawu tylnej osi:
Rozstaw tylnej osi jest zdefiniowany jako odległość
między górną częścią kół tylnych i rurami oparcia i jest
ustawiany fabrycznie (1,25 cm). Można go zwiększyć,
jeżeli należy utworzyć większą przerwę między oponami a
podłokietnikami z opcjonalną regulacją wysokości (Rys.
4.24).
UWAGA: W czasie regulacji rozstawu tylnej osi należy
najpierw wyregulować jedno koło, a następnie drugie.
Jeżeli obie strony będą poluzowane jednocześnie, zmieni
się regulacja zbieżności/rozbieżności. Aby wyregulować
rozstaw tylnej osi, części elementu regulacj kąta
pochylenia kół (4) należy przesunąć teleskopowo do
wnętrza lub na zewnątrz rurki (5) i zablokować na swoim
miejscu, gdy osiągną koniec. Poluzować śrubę (6)
(umieszczoną najbliżej rurki do regulacji kąta pochylenia
kół) po lewej stronie wózka. Przesunąć półoś szybkiego
montażu do wnętrza lub na zewnątrz, aby uzyskać
pożądany rozstaw osi. Dokręcić śruby do 7 Nm.
Powtórzyć procedurę po prawej stronie wózka i
wyregulować przerwę tak, aby była tej samej wielkości,
jak po lewej stronie.
Argon2
Rev.D
Rys. 4.21
1
Rys. 4.23
3
2
KULKA
Oparcie
Oparcie z regulacją kąta
Kąt tylnego oparcia jest regulowany przez zmianę
położenia wtyku w obudowie tylnego oparcia. Wtyk (1)
musi być umieszczony dokładnie na swoim miejscu w
otworach po obu stronach, co da regulację kąta
wynoszącą 8,5°.
Dopasować czerwone plastikowe wtyki do nieużywanych
otworów. Aby uzyskać mniejszy wzrost kąta (3,5°),
należy odkręcić śrubę imbusową (2) i przełożyć śrubę do
drugiego otworu. Należy zastosować odpowiednią siłę
dokręcającą (zob. macierz), aby dokręcić śrubę (2).
W ten sposób uzyska się zmianę kąta oparcia o 12°.
Następnie należy przesunąć wtyk (1) w przeciwnym
kierunku do następnego otworu, co da zmianę
wynoszącą 12° - 8°= 3,5°. (Rys. 4.25)
Aby zmniejszyć luz w oparciu, można zwolnić nakrętkę
(1), a następnie ustawić optymalne położenie, stosując
śrubę ustawienia (2). Następnie należy ponownie
dokręcić nakrętkę (1). (Rys. 4.26).
PRZESTROGA!
Śruby należy ponownie dokręcić. W innym przypadku
zostanie utracona regulacja kąta
Składane oparcie
Należy zwolnić oparcie, pociągając za przewód.
Jednocześnie należy je popchnąć do przodu w celu
złożenia. Aby oparcie powróciło do oryginalnego
położenia, należy je odciągnąć jak najdalej, aż zablokuje
się na swoim miejscu po obu stronach.
PRZESTROGA!
W czasie składania oparcia należy zawsze uważać na
palce.
Rys. 4.25
2
1
Rys. 4.22
Rys. 4.24
5
4
6
Rys. 4.26
1
2
59
Publicidad
