McCulloch CS 340 Manual De Instrucciones página 131

Généralités
L'utilisateur ne peut effectuer que les travaux d'entretien
et de révision décrits dans ce manuel d'utilisation. Les
mesures plus importantes doivent être effectuées dans
un atelier d'entretien agréé.
Réglage du carburateur
Les caractéristiques techniques de cette machine
McCulloch assurent des émissions de gaz nocifs réduites
au minimum.
Fonctionnement
• Le carburateur détermine le régime du moteur via la
commande de l'accélération. C'est dans le
carburateur que l'air est mélangé à l'essence. Ce
mélange air/essence est réglable. Pour pouvoir
utiliser la puissance maximale de la machine, le
réglage doit être correctement effectué.
• La vis T règle la position de la commande de
l'accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans le
sens des aiguilles d'une montre, on obtient un régime
de ralenti plus haut; si elle est tournée dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre, on obtient un
régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
Le réglage de précision doit être effectué par un
spécialiste.
Régime de ralenti recommandé: Voir le chapitre
Caractéristiques techniques.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis repérée T. Si un réglage est
nécessaire, tourner la vis T dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la chaîne commence à
tourner. Tourner ensuite la vis dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à l'arrêt de la chaîne. Un
ralenti correctement réglé permet au moteur de tourner
régulièrement dans toutes les positions sans entraîner la
chaîne, en offrant une marge confortable avant la mise en
rotation de la chaîne.
AVERTISSEMENT! Si le réglage de ralenti
!
est impossible sans que la chaîne soit
entraînée, contacter un atelier spécialisé
compétent. Ne pas utiliser la
tronçonneuse tant qu'elle n'est pas
correctement réglée ou réparée.
ENTRETIEN
Contrôle, maintenance et
entretien des équipements de
sécurité de la tronçonneuse
Remarque! L'entretien et la réparation de la machine
exigent une formation spéciale, et plus particulièrement
l'équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles
suivants ne donnent pas un résultat positif, nous vous
recommandons de prendre contact avec votre atelier
d'entretien. Tout entretien autre que celui indiqué dans
ce manuel doit être effectué par un réparateur qualifié
(concessionnaire).
Arrêtez le moteur et enlevez le câble de la bougie
d'allumage avant toute réparation ou travail d'entretien
Frein de chaîne avec arceau protecteur
Contrôle de l'usure du ruban de frein
Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d'embrayage
(copeaux, résine, saletés). La saleté et l'usure
compromettent le bon fonctionnement du frein. (40)
Vérifier régulièrement le ruban qui doit avoir au moins 0,6
mm d'épaisseur à son point le plus usé.
Contrôle de l'arceau protecteur
Vérifier que l'arceau est intact et sans aucun défaut
apparent tel que fissures.
Actionner l'arceau d'avant en arrière pour s'assurer qu'il
se meut librement et qu'il est solidement fixé à son
articulation dans le carter d'embrayage. (41)
Contrôle de la fonction d'inertie
Posez la tronçonneuse avec le moteur arrêté sur une
souche ou sur toute autre base stable. Relâchez la
poignée avant et laissez la tronçonneuse tomber contre la
souche de son propre poids, en pivotant autour de la
poignée arrière.
Dès que le nez du guide rencontre l'obstacle, le frein
doit se déclencher automatiquement. (43)
Contrôle de l'effet de freinage
Placer la tronçonneuse sur une surface solide et la mettre
en marche. Vérifier que la chaîne ne touche pas le sol ou
tout autre obstacle. Voir les instructions au chapitre
Démarrage et arrêt.
Tenir fermement la tronçonneuse des deux mains, les
doigts et le pouce épousant bien les poignées.
Donner le plein régime puis activer le frein de chaîne en
poussant le poignet gauche contre l'arceau protecteur.
Ne pas lâcher la poignée avant. La chaîne doit s'arrêter
immédiatement.
Blocage de l'accélération
• Vérifier d'abord que la commande de l'accélération
est bloquée en position de ralenti quand le blocage de
l'accélération est en position initiale.
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