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2.
Desenrosque la tuerca que sujeta la cubeta a la cabeza
del filtro. Quite el agua y otros contaminantes de la
cubeta.
3.
Examine el filtro de combustible y sustitúyalo si está
sucio. Consulte Sustitución del filtro de combustible.
4.
Vuelva a poner la cubeta en la cabeza del filtro.
Verifique que se coloca correctamente el aro tórico
entre la tuerca de montaje de la cubeta y la cabeza del
filtro.
Como el combustible diesel es inflamable, preste
atención al guardarlo o manejarlo. No fume al rellenar
el depósito de combustible. No rellene el depósito de
combustible mientras el motor está en marcha,
caliente, o cuando la máquina se encuentra en un
recinto cerrado. Rellene siempre fuera el depósito de
combustible y limpie todo el combustible diesel
derramado antes de arrancar el motor. Guarde el
combustible en un recipiente limpio, con
homologación de seguridad y mantenga el tapón en su
sitio. Utilice el combustible diesel solamente para el
motor, no para otros fines.
5.
Abra el interruptor de combustible encima del filtro.
6.
Abra el tornillo de purga en la montura del filtro,
dejando que la cubeta se rellene de combustible. Cierre
el tornillo de purga.
COMPROBACION DE LA PRESION
DE LOS NEUMATICOS
Los neumáticos se sobreinflan para el transporte. Por lo
tanto, hay que soltar parte del aire para reducir la presión. La
presión de aire correcta es:
Neumáticos delanteros 55–83 kPa
Neumático trasero
COMPROBACION DEL CONTACTO
ENTRE MOLINETE Y CUCHILLA
BASE
Cada día antes del funcionamiento, compruebe el contacto
entre molinete y cuchilla base, independientemente de si la
calidad de corte ha sido o no aceptable. Debe haber un
PELIGRO
55–103 kPa
Figura 7
1.
Interruptor de fluido
2.
Filtro de combustible
15
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