tau T-SKY Manual De Uso Y Mantenimiento página 48

1_ mantenga pulsado durante 3 segundos aproximadamente la tecla
RADIO para eliminar todos los radiocontroles asociados con él;
2_ el led DL3 inicia a parpadear lentamente para indicar que la moda-
lidad de eliminación se ha activado;
3_ suelte y pulse de nuevo la tecla RADIO durante 3 segundos;
4_ el led DL3 se apaga durante 3 segundos aproximadamente para
luego encenderse fijo se nuevo para indicar que la eliminación se
ha efectuado;
6_ si se desea salir de la modalidad de eliminación, pulse brevemente
.
la tecla RADIO.
5_ DESBLOQUEO MANUAL
Si fuera necesario desplazar manualmente la puerta, por ausencia de
alimentación eléctrica o ineficiencia de la automatización, será necesa-
rio accionar el dispositivo de desbloqueo de la forma siguiente:
1_ Con el desbloqueo tradicional, estire el pomo hacia abajo tal como
se indica en la fig. 31.
2_ Con el desbloqueo externo (8 fig. 3), gire el asa.
3_ Efectúe manualmente la maniobra de apertura o cierre.
6_ RESTABLECIMIENTO
NORMAL
Para restablecer la funcionalidad del automatismo coloque de nuevo la
puerta en la posición inicial hasta sentir el reenganche del carro.
Atención: si no siente el reenganche del carro (cuando la posición
inicial es a puerta cerrada), accione el automatismo (mediante
radiocontrol, selector con llave, etc.); se necesitarán algunas ma-
niobras completas para efectuar de nuevo la identificación auto-
mática del recorrido.
7_ COMPROBACIONES FINALES Y PUESTA EN MAR-
CHA
En cuanto se suministra tensión a T-SKY aconsejamos efectuar algunas
sencillas comprobaciones:
- Compruebe que el motor no controle el movimiento del portón y
que la luz de cortesía esté apagada.
Si todo esto no se produce será necesario apagar inmediatamente la
alimentación a la central y controlar con mayor atención las conexiones
eléctricas.
Otras informaciones útiles para la búsqueda y el diagnóstico de las
averías se encuentran presentes en el capítulo "12 Fallos: causas y so-
luciones".
8_ CONTROL DE PRUEBA Y PUESTA EN FUNCIONA-
MIENTO
Esta es la fase más importante en la realización de la automatización
para garantizar la máxima seguridad.
El control de prueba se puede utilizar también como comprobación
periódica de los dispositivos que componen el automatismo.
El control de prueba de toda la instalación tiene que llevar-
la a cabo personal experto y cualificado que tiene que asu-
mir las pruebas solicitadas, en función del riesgo presente,
y que tiene que comprobar que se respete lo que prevén
las leyes, las normativas y los reglamentos vigentes, y es-
pecialmente todos los requisitos de la norma EN12445 que
establece los métodos de prueba para la comprobación de
los automatismos para cancelas y puertas.
8.1_ Control de prueba
Cada uno de los componentes del automatismo, por ejemplo bordes
sensibles, fotocélulas, parada de emergencia, etc., necesita una fase de
control de prueba específica; para estos dispositivos se tendrán que
seguir los procedimientos que aparecen en los respectivos manuales
de instrucciones.
Para el control de prueba de T-SKY seguir la secuencia de operaciones
siguientes:
1_ Compruebe que se haya respetado rigurosamente todo lo previs-
to en el capítulo 1 "ADVERTENCIAS".
2_ Desbloquee el portón estirando la cuerda de desbloqueo hacia
abajo. Compruebe que sea posible mover manualmente el por-
tón en apertura y en cierre con una fuerza no superior a 225N.
3_ Enganche de nuevo el carro.
4_ Utilizando el selector o el transmisor radio, efectúe ensayos de
cierre y de apertura del portón y compruebe que el movimiento
corresponda a lo previsto.
5_ Conviene efectuar diversos ensayos para poder valorar el desli-
zamiento del portón y eventuales defectos de montaje o regula-
ción, así como la presencia de particulares puntos de fricción.
DEL FUNCIONAMIENTO
6_ Compruebe uno por uno el correcto funcionamiento de todos los
dispositivos de seguridad presentes en la instalación (fotocélulas,
bordes sensibles, etc.).
7_ Para comprobar el funcionamiento de las fotocélulas y especial-
mente para comprobar que no existan interferencias con otros
dispositivos, pase un cilindro de 5 cm de diámetro y de 30 cm
de longitud sobre el eje óptico primero cerca del TX, luego cerca
del RX y por último al centro entre los dos y compruebe que en
todos los casos el dispositivo intervenga pasando del estado de
activo al de alarma y viceversa; ejemplo: en la maniobra de cierre
provoca la inversión del movimiento.
8_ Si las situaciones peligrosas provocadas por el movimiento del
portón se han protegido mediante la limitación de la fuerza de
impacto, será necesario efectuar la medida de la fuerza según lo
previsto por la norma EN 12445. Si la regulación de la "Velocidad"
y el control de la "Fuerza Motor" se utilizan como auxilio al siste-
ma para la reducción de la fuerza de impacto, pruebe y encontra-
rá las regulaciones que ofrecen los mejores resultados.
8.2_ Puesta en funcionamiento
La puesta en servicio se puede llevar a cabo sólo tras haber efectuado
con resultado positivo todas las fases de control de prueba. Está prohi-
bida la puesta en servicio parcial o en situaciones "provisionales".
1_ Realice y conserve durante por lo menos 10 años el fascículo
técnico de la automatización que tiene que incluir como mínimo:
dibujo global de la automatización, esquema de las conexiones
eléctricas, análisis de los riesgos y las relativas soluciones adop-
tadas, declaración de conformidad del fabricante de todos los
dispositivos utilizados (para T-SKY utilizar la Declaración de con-
formidad CE adjunta); copia del manual de instrucciones para el
uso y del programa de mantenimiento de la automatización.
2_ Fije de forma permanente en el portón una etiqueta o placa con
la indicación de las operaciones para el desbloqueo y la maniobra
manual (utilice las figuras que contiene la "Guía usuario").
3_ Fije de forma permanente en el portón una etiqueta o placa con
esta imagen (altura mínima 60 mm).
4_ Cuelgue en el portón una placa que contenga por lo menos los
datos siguientes: tipo de automatización, nombre y dirección del
fabricante (responsable de la "puesta en funcionamiento"), nú-
mero de serie, año de construcción y marca "CE".
5_ Rellene y entregue al propietario de la automatización la declara-
ción de conformidad de la automatización.
6_ Realice y entregue al propietario el manual de "Instrucciones y
advertencias para el uso de la automatización".
7_ Realice y entregue al propietario de la automatización el progra-
ma de mantenimiento (que recoge las prescripciones sobre el
mantenimiento de todos los dispositivos de la automatización).
8_ Antes de poner en funcionamiento el automatismo, informe de
forma adecuada y por escrito al propietario (por ejemplo sobre el
manual de instrucciones y advertencias para el uso de la automa-
tización) sobre los peligros y los riesgos todavía presentes.
9_ USO
Queda terminantemente prohibido utilizar el aparato para fines diver-
sos o en circunstancias distintas de las mencionadas. Recordamos que
nos encontramos en presencia de un dispositivo automático y alimen-
tado con corriente y, por lo tanto, tiene que utilizarse con precaución.
Especialmente, se recuerda:
1_ no tocar el aparato con las manos mojadas;
2_ sacar la corriente antes de abrir la caja de controles y/o el moto-
rreductor;
3_ no estirar el cable de alimentación para separar la toma de co-
rriente;
4_ no tocar el motor si no se está seguro de que se haya enfriado;
5_ poner en marcha el portón sólo cuando es completamente visi-
ble;
6_ mantenerse fuera del radio de acción del portón si está en movi-
miento: esperar hasta que no se detiene;
7_ no dejar que los niños o los animales jueguen cerca del portón;
8_ no dejar que los niños o personas discapacitadas utilicen el man-
do a distancia u otros dispositivos de accionamiento;
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