Publicidad
AJUSTE DE EMBRAGUE.
El embrague debe ajustarse con el motor detenido.
Debería haber un movimiento libre de 10-20 mm en el
manillar del embrague como se ve en la figura.
Cuando es necesario un ajuste, aflojar la tuerca de fija-
ción del cable de operación del embrague y corregir el
nivel hasta que pueda accionarse correctamente.
En caso de que el ajuste a realizar sea de una magnitud
considerable, puede operarse desde el tornillo prisione-
ro ubicado en la carcasa derecha.
INSPECCIÓN PREVIA AL MANEJO
Encender el motor para controlar que el ajuste del em-
brague funcione normalmente.
El reajuste debe realizarse en caso de que el cambio de
marchas sea dificultoso o el embrague resbale.
CONTROL DE FRENOS.
Presionar la palanca de frenos trasera y delantera para
chequear el funcionamiento de las zapatas de frenos.
Si las marcas de desgaste que poseen las pastilla se
encuentra en el límite, significa que las zapatas están
gastadas y deben ser reemplazadas.
El reemplazo debe ser realizado por un service oficial
autorizado y deben utilizarse piezas originales corres-
pondientes. El libre juego de la palanca de freno debe
ser de 10 – 20 mm.
AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS.
1. La palanca de freno delantero tiene un movimiento
libre de 10-20 mm como se ve en la figura.
2. Si es necesario un ajuste, girar la tuerca de ajuste
localizada por debajo del soporte de la palanca. Girando
21
Publicidad
