EINHELL RT-PG 5000 DD Manual De Instrucciones página 23

Anleitung_RT_PG_5000_DD_SPK2:_
8.1 Cambio dellʼolio/controllo del livello (prima di
ogni utilizzo)
Il 1° cambio dellʼolio del motore deve essere
eseguito a motore caldo, dopo ca. 20 ore di
esercizio. In seguito il cambio di olio si deve eseguire
a motore caldo ogni 150 ore.
Usate solo olio per motori (15W40)
Posizionate il gruppo elettrogeno su una base
adatta piana.
Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig. 5/
Pos. C)
Aprite il tappo a vite di scarico dellʼolio (Fig. 5/Pos.
D) e fate defluire lʼolio caldo del motore attraverso
il canale di scarico )in un recipiente di raccolta.
Dopo la fuoriuscita dellʼolio vecchio, chiudete il
tappo a vite di scarico dellʼolio e pulite il canale di
scarico con un panno.
Riempite lʼolio per motore fino alla tacca superiore
dellʼastina dellʼolio.
Attenzione: non avvitate lʼastina dellʼolio per il
controllo del livello di esso, ma inseritela solo fino al
filetto.
Lʼolio vecchio deve essere smaltito in modo
corretto.
8.2 Pulire il filtro dellʼaria (si veda Fig. 8-13)
Ogni volta prima di usare lʼapparecchio controllate,
eventualmente pulite e se necessario sostituite il
filtro dellʼaria.
Non utilizzate detergenti aggressivi o benzina per
la pulizia degli elementi.
Pulite gli elementi dando dei leggeri colpi su una
superficie liscia.
8.3 Pulire il filtro della nafta (Fig. 6)
Il filtro della nafta (Fig. 6/Pos. G) deve venire pulito
se sono evidenti depositi di sporco nel tubo di livello
(Fig. 6/Pos. H). Per pulire il filtro della nafta avete
bisogno di un imbuto collegato con un tubo per
carburanti resistente a benzina e nafta, di guanti
resistenti a benzina e diesel e di un serbatoio vuoto
per diesel. (ATTENZIONE: non mischiate mai
benzina e dieselin modo incontrollato!).
Chiudete il rubinetto del carburante (Fig. 6/Pos.
E).
Allentate il dado zigrinato (Fig. 6/Pos. F).
Inserite il tubo del carburante dellʼimbuto nel
serbatoio del diesel e tenete lʼimbuto sotto il tubo
di livello (Fig. 6/Pos. H).
Allentate completamente il dado zigrinato (Fig.
6/Pos. F) e svuotate i resti di diesel del tubo di
livello nellʼimbuto.
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Pulite i resti di diesel sporco con carta assorbente.
Pulite il tubo di livello.
Sfilate il filtro del diesel da sotto il contenitore,
togliete dal filtro i resti di sporco con la carta
assorbente, eventualmente pulitelo con un poʼ di
carburante oppure se danneggiato sostituitelo.
Smaltite la carta assorbente.
Lʼassemblaggio avviene nellʼordine inverso.
8.4 Svuotare il serbatoio
Per svuotare il serbatoio procedete inizialmente
come per la pulizia del filtro del diesel.
Dopo aver tolto il filtro del diesel posizionate
lʼimbuto sotto il contenitore del filtro (Fig. 6/Pos. I)
e aprite il rubinetto del carburante (Fig. 6/Pos. E).
Fate scorrere attraverso lʼimbuto il carburante dal
serbatoio nella tanica del diesel. (ATTENZIONE:
accertatevi che il serbatoio della nafta sia
sufficientemente capiente, per accogliere i resti
rimasti nel serbatoio).
Eventualmente si può interrompere lo
svuotamento del serbatoio chiudendo il rubinetto
del carburante.
Al termine dellʼoperazione di svuotamento,
procedete per lʼassemblaggio come descritto al
punto 8.3.
9. Esercizio invernale
Dato che il generatore viene azionato da un motore
diesel, per lʼesercizio invernale si devono adottare
precauzioni particolari.
In caso di temperature esterne da -3° a -10° C è
prescritto lʼuso di "diesel invernale". Il passaggio da
diesel normale a "diesel invernale" avviene, a
seconda dei Paesi, in tempi diversi, nella maggior
parte dei casi a fine ottobre. Potete chiedere la data
del passaggio a "diesel invernale" alla vostra
stazione di servizio.
Se fate funzionare il generatore con regolarità non
dovete usare alcuna precauzione poiché il
passaggio a "diesel invernale" avviene in modo
automatico.
In caso non utilizziate il generatore a lungo in
autunno, ma volete rimetterlo in funzione in
inverno, si consiglia di tenere il serbatoio quasi
vuoto, oppure di svuotarlo come descritto al punto
8.4.
Chiedete alla vostra stazione di servizio la data del
passaggio a "diesel invernale" e riempite il
serbatoio con "diesel invernale" prima che si
raggiungano temperature esterne da -3° a -10° C.
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