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ADVERTENCIA
Algunos actuadores pueden tener cartuchos de resorte
instalados Antes del desmontaje, todos los cartuchos
de resorte deben colocarse en la posición relajada
(completamente extendida) Todo el aire comprimido
debe retirarse del interior del actuador (Ver advertencia
anterior) y se debe permitir que el piñón del actuador gire
para que los resortes puedan estar relajados Se debe tener
cuidado de verificar que cualquier dispositivo conectado al
actuador, como una válvula montada debajo, no impida el
movimiento de los resortes a la posición relajada
Retire las tapas de extremo, los cartuchos de resorte y los
pistones del actuador Retire el piñón, gírelo 90° y vuelva a
instalar el piñón en el actuador Esto también permitirá que
los cartuchos de resorte giren el vástago de la válvula en el
sentido de las manecillas del reloj para abrir, y que la carrera
de aire gire el vástago de la válvula en el sentido contrario a
las manecillas del reloj para cerrar Este es el segundo método
más sencillo, y permite que el actuador se monte con su lado
largo paralelo a la tubería
Falla Abierta Método 3
Invertir los Pistones
AVISO
El método 3 de Falla Abierta – Invertir los pistones –funciona
para todas las válvulas, pero debe usarse con válvulas con
disco excéntrico como las Bray Series 40/41, 42/43 y 44/45,
u otras válvulas excéntricas donde el disco solo puede girar
en sentido de las manecillas del reloj para cerrarse
Consulte Montaje (página 7) para obtener instrucciones
detalladas sobre cómo reinstalar la leva detope de carrera en
el piñón
Retire las tapas de extremo, los cartuchos de resorte y los
pistones del actuador Gire los pistones para que la cremallera
gire el piñón en sentido contrario a las manecillas del reloj a
medida que los pistones se mueven uno hacia el otro (Con los
puertos de entrada de aire del cuerpo del actuador orientados
hacia usted, la cremallera del pistón izquierdo debe estar al
costado con los puertos de aire) Este es el tercer método más
sencillo, y permite que el actuador se monte con el lado largo
paralelo a la tubería, y en sentido de las manecillas del reloj
para que la rotación de cierre se mantenga
Ensambles Falla Cerrada
Si el actuador está unido a una válvula, la válvula mariposa
se envía a la posición completamente cerrada (ya que no hay
presión de aire presente para comprimir los resortes y abrir el
disco)
5
Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento
La instalación de la válvula con el disco en la posición
completamente cerrada puede crear un conjunto de
compresión en el asiento que cause un torque más alto de lo
esperado o una falla prematura del asiento Se recomienda:
•
Retire el actuador Asegúrese de marcar la válvula
y actuador para asegurarse de que el actuador
reinstalado esté exactamente en el mismo cuadrante
que se configuró originalmente
•
Instale la válvula según las instrucciones de la etiqueta
de instalación adjunta
•
Vuelva a instalar el actuador asegurándose de que esté
en el cuadrante adecuado
MONTAJE DEL ACTUADOR EN LA VÁLVULA
El actuador se fija a la válvula mediante los espárragos y las
tuercas proporcionadas en el kit de montaje Enrosque en
los espárragos en los orificios adecuados del actuador, antes
de instalar el actuador en la válvula Los pernos deben estar
ajustados en la parte inferior de los agujeros roscados; no hay
necesidad de aplicar torque Instale el actuador en la válvula
asegurándose de que la base del actuador quepa plana contra
la brida de montaje de la válvula Utilice las tuercas y arandelas
del kit para completar la instalación Aplique torque a las
tuercas en un patrón diagonal para asegurar una carga igual
de los espárragos
CONFIGURACIÓN DE LOS TOPES DE CARRERA
El paso final en el proceso de instalación es verificar la
configuración del tope de carrera Los topes de carrera están
configurados para 90° de recorrido en la fábrica; sin embargo,
cada instalación es diferente, por lo que deben verificarse
antes de poner en servicio la válvula Los actuadores están
diseñados con un recorrido nominal de 5° por encima o por
debajo en cada extremo de rotación Un destornillador, una
llave de extremo abierto o de extremo de caja y una llave
hexagonal, del tamaño adecuado, son las únicas herramientas
necesarias para realizar los ajustes necesarios Consulte la
Figura 1 a continuación
Antes de establecer los topes de carrera, el suministro de
aire neumático debe estar completamente desconectado
del actuador, y todo el aire comprimido almacenado dentro
del actuador debe ser liberado Dispositivos auxiliares
conectados al actuador, como tubos, válvulas de bolas,
válvulas solenoide de aire, posicionadores de válvula, etc
puede bloquear la liberación de aire desde el interior del
actuador No confíe en las características o controles de
ningún dispositivo auxiliar para liberar el aire del interior del
actuador para que sea seguro para el desmontaje
Serie 92/93 Actuador Neumático
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
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