Bosch BAT 131 Manual Original página 28

pt 28 | BAT 131 | Executar teste
4. Executar teste
4.1 Preparações para o Teste
!
Ao executar o teste de bateria no veículo, certifique-
se de que
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todos os consumidores adicionais estão desligados,
$
a chave de ignição não está inserida,
$
todas as portas estão fechadas
$
a medição não é efetuada em ou com parafusos
de aço.
i
Antes de ligar o aparelho de teste, limpe os bornes da
bateria ou os terminais laterais com uma escova de
aço e uma mistura de bicarbonato de sódio e água.
4.2 Ligar o BAT 131
!
Para conseguir uma ligação adequada, sacuda as
pinças. O aparelho de teste necessita que ambos
os lados de cada pinça se encontrem firmemente
ligados antes de se executar o teste. Uma má ligação
dará origem à mensagem
SACUDIR PINÇAS
ou . Se a mensagem surgir, limpe
os terminais e ligue novamente as pinças.
i
A posição de teste ideal é nos terminais da bateria.
Se não for possível acessar a bateria, poderá execu-
tar o teste no borne exterior; no entanto, o valor da
tensão medido poderá ser inferior ao valor real.
4.2.1 Diretamente nos polos da bateria (BORNE EM
CIMA)
1. Conecte o terminal vermelho diretamente no polo
positivo (+).
2. Conecte o terminal preto diretamente no polo nega-
tivo (–).
4.2.2 Nos polos laterais da bateria através do adap-
tador de polos de chumbo (BORNE LATERAL)
!
Você obtém resultados do teste imprecisos caso
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não sejam utilizados adaptadores de polos de
chumbo ou
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estes se encontrem desgastados ou sujos.
!
Aperte o adaptador de polos de chumbo com uma
chave de bocas, rodando, no máximo, ¼ de volta.
1. Conecte o terminal vermelho através do adaptador
de polos de chumbo (disponível em lojas da especia-
lidade) no polo positivo (+) lateral.
2. Conecte o terminal preto através do adaptador de
polos de chumbo (disponível em lojas da especiali-
dade) no polo negativo (–) lateral.
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VERIFICAR A LIGAÇÃO
4.2.3 Em polos de partida externa (BORNE EXTE-
RIOR)
1. Conecte o terminal vermelho ao polo positivo (+) de
partida externa.
2. Conecte o polo preto ao polo negativo (–) de partida
externa.
4.3 Teste de Baterias
1. LOCALIZ. BAT.
Desloque o cursor até este parâmetro e selecione
DENTRO DO VEÍCULO ou FORA DO VEÍCULO caso a
bateria não esteja ligada a um veículo.
i
Depois de realizado um teste "DENTRO DO
VEÍCULO", será solicitado a testar os sistemas de
arranque e de carregamento.
!
O desempenho dos sistemas de arranque e de
carregamento depende do estado da bateria. É
importante que a bateria se encontre em boas
condições e totalmente carregada antes de se realizar
qualquer outro teste do sistema.
2. TIPO DE BORNE (apenas dentro do veículo)
Desloque o cursor até BORNE EM CIMA, BORNE
LATERAL ou BORNE EXTERIOR onde aplicável.
i
A bateria só é avaliada (ver cap. 4.4) com a seleção
"PÓLO DA BATERIA EM CIMA".
3. APLICAÇÃO
Desloque o cursor até este parâmetro e selecione
IND. AUTOMÓVEL ou MOTOCICLOS.
i
No caso dos MOTOCICLOS, selecione "ANTES DE
ENTREGA" ou "EM MANUTENÇÃO", desloque o
cursor até ao NÚMERO BATERIA correto e prima E
para iniciar o processo de teste.
4. TIPO DE BATERIA
Desloque o cursor até este parâmetro e selecione
NORMAL, AGM, ESPIRAL, ou GEL onde aplicável.
5. NORMA DE TESTE DA BATERIA
Selecione a norma da bateria a aplicar.
Norma Descrição
CA Corrente de arranque
CCA Corrente de arranque a frio
MCA Corrente de arranque marítimo
EN Norma européia
EN2 Norma européia 2
DIN Deutsche Industrie-Norm
(norma industrial alemã)
SAE Society of Automotive Engineers,
equivalente europeu da CCA
IEC International Electrotechnical Commission
(Comissão eletrotécnica internacional)
Intervalo
100-2000
100-2000
100-2000
100-2000
100-2000
100-1200
100-2000
100-1200
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