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Determinación de
las condiciones de
servicio (colectivo
de carga)
H
Colectivo
Definición del término
de carga
Clase
Mecanismos de
accionamiento o
componentes que
ligero
excepcionalmente están
Q 1
sometidos a un máximo
L 1
esfuerzo, pero habitualmente
solo están sometidos a
esfuerzos muy reducidos
Mecanismos de
accionamiento o
componentes que bastante a
menudo están sometidos a
medio
un máximo esfuerzo, pero
Q 2
habitualmente solo están
L 2
sometidos a esfuerzos
reducidos
Mecanismos de
accionamiento o
componentes que a menudo
pesado
están sometidos a un máximo
Q 3
esfuerzo, pero normalmente
L 3
están sometidos a esfuerzos
medios
Mecanismos de
accionamiento o
componentes que
muy
regularmente están
pesado
Q 4
sometidos a esfuerzos
L 4
próximos al esfuerzo máximo
Manual de mantenimiento
GMK 6300L
El colectivo de carga de la grúa móvil esta dividido en grupos
(véase también al respecto ISO 4301/1, FEM 1.001):
Para determinar el colectivo de carga, la tracción de cable existente
constituye un factor decisivo, es decir, en determinadas circunstancias
puede suceder que, aunque la grúa móvil no esté sometida a una carga
elevada, sí lo esté el cabrestante, por ejemplo, a causa del reducido
número de ramales de cable colocados. Por consiguiente, la siguiente
representación gráfica del colectivo de carga se refiere a la tracción del
cable del cabrestante.
Porcentajes del tiempo de
funcionamiento
10% del tiempo de funcionamiento
con la máxima carga
(carga muerta + 1/1 carga útil)
40% del tiempo de funcionamiento
con carga muerta + 1/3 carga útil
50% del tiempo de funcionamiento
solo con carga muerta
1/6 del tiempo de funcionamiento
con carga máxima
(carga muerta + 1/1 carga útil)
1/6 del tiempo de funcionamiento con
carga muerta + 2/3 con carga útil
1/6 del tiempo de funcionamiento con
carga muerta + 1/3 con carga útil
50% del tiempo de funcionamiento
solo con carga muerta
50% del tiempo de funcionamiento
con la máxima carga
(carga muerta + 1/1 carga útil)
50% del tiempo de funcionamiento
solo con carga muerta
90% del tiempo de funcionamiento
con la máxima carga
(carga muerta + 1/1 carga útil)
10% del tiempo de funcionamiento
solo con carga muerta
5.4 Medidas necesarias para la supervisión de los cabrestantes
Factor del
colectivo
de carga
Km =
0,125
0,25
0,5
1
3 112 924 es
Vista general de mantenimiento
Representación gráfica
s
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