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2.1.4
Desmontagem/remontagem dos rolamentos e
calços
O tipo de rolamento (os rolos cônicos) garante a ausência do
jogo axial do eixo da manivela, os calços são definidos para
atingir este objetivo. Para a desmontagem/remontagem e
para eventuais substituições deve-se seguir atentamente as
indicações a seguir:
A) Desmontagem/remontagem do eixo de manivela sem
substituição dos rolamentos
Depois de desmontar as coberturas laterais, conforme
indicado no parág. 2.1.1, controle o estado dos rolos e das
relativas inclinações. Se todas as partes forem consideradas
satisfatórias, limpe cuidadosamente os componentes com o
desengordurante adequado e redistribua o óleo lubrificante
de modo uniforme.
Pode ser reutilizado as espessuras anteriores prestando
atenção ao inserí-las somente sob a cobertura lateral da luz.
Montado o grupo completo (flange lateral da luz + torque +
flange lateral do motor), verifique se o eixo de rolamento do
torque - sem a haste conectada - seja de no mínimo 4 Nm,
máx. 7 Nm.
Para a aproximação de duas coberturas laterais no carter,
pode-se usar três parafusos M6x40 para uma primeira fase de
orientação, como indicado na Fig. 6 e os parafusos previstos
para a fixação final.
O eixo de rolamento do torque (da haste conectada) não deve
superar o valor de 8 Nm.
B) Desmontagem/Remontagem do eixo de manivela com
substituição dos rolamentos
Depois de desmontar as coberturas laterais, conforme
indicado no parág. 2.1.1, retire o anel externo dos rolamentos
das coberturas e do anel interno com a parte restante
do rolamento, das duas extremidades do eixo através de
uma "tomada de caça" normal ou ferramenta equivalente,
conforme indicado na Fig. 8 e Fig. 9.
Os novos rolamentos podem ser montados a frio com uma
prensa ou barra, apoiando-os necessariamente na superfície
lateral do anel em questão nos eixos com anéis especiais. A
operação de martelar pode ser facilitada, aquecendo as partes
interessadas a uma temperatura entre 120° - 150°C (250° -
300°F), certificando-se de que os anéis vão com bastão em
seus respectivos assentos.
Nunca misture as partes dos dois rolamentos.
Determinação do pacote dos calços:
Execute a operação com grupos direcionando o pistão
da haste montada, tampa da haste desconectada e haste
pressionada para baixo. Insira o eixo da bomba com nenhuma
lingueta no carter, certificando-se de que a haste PTO saia do
lado previsto.
Fig. 12
Fixe a flange lateral do PTO ao carter, prestando a máxima
atenção à borda do anel de vedação, de acordo com o
procedimento descrito acima, e aperte os parafusos de fixação
com o torque previsto.
Em seguida, adote a flange ao lado da luz sem espessura no
carter e comece a aproximá-la, apertando os parafusos de
serviço M6x40 manualmente, de modo relativamente justo,
com pequenas rotações que geram um avanço lento e correto
da cobertura.
Simultaneamente, verifique se o eixo gira livremente,
girando-o manualmente.
Continuando o procedimento desta forma, se sentirá um
aumento súbito da dureza na rotação do eixo.
Neste ponto, interrompa o avanço da cobertura e solte os
parafusos de fixação completamente.
Com o auxílio de um medidor de espessura, detecte a folga
entre a cobertura lateral e o carter da bomba (Fig. 14).
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Fig. 12/a
Fig. 13
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