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El motor eléctrico, con todos sus sensores y controladores, esta completamente aislado y
hermético del exterior.
Aunque este sistema es muy seguro, el usuario deberá de considerar o tener en cuanta que:
La carcasa del motor no puede ser abierta o arrancada, desanclada de su soporte del chasis de
la bicicleta. Es necesario para ello, herramientas especiales y algunos repuestos. Los cambios,
incluyendo ajustes electrónicos pueden desembocar en fallos de uso.
• El retirar cualquier protector del motor y/o cables pueden acabar con la buena
protección hermética del mismo y generar con ello fallos de funcionamiento.
• En casos extremos (sobre esfuerzo de trabajo) el motor podría recalentarse, por lo que
se apagaría automáticamente (auto-protección). En tal caso no tocar el motor con las
manos. Después de haberse enfriado, el motor volverá a funcionar, si no, éste podría
haberse dañado seriamente.
• Nunca sumergir el motor en agua (e.g. cruzar ríos), cualquier contacto en exceso con
agua hará que el motor se estropee. Solo limpiar con trapos húmedos.
• Nunca operar ni manipular el cerca de grandes campos magnéticos. El motor posee
sensores magnéticos integrados, que podrían ser destruidos o interferidos, aun incluso
estando protegidos (e.g. transportarlo en un coche con altavoces muy potentes,
subwoofers, ,...)
Original Operating Manual 9-2012
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