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Antes de operar o de realizar ningún trabajo de mantenimiento en esta máquina SE DEBE LEER y
AVISO
ESTUDIAR este manual.
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Parada del Motor
1. Para parar el motor, ponga el acelerador en ralentí. Permitir que el motor huelgue por lo menos 2 minutos.
2. Gire el conmutador de ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia laizquierda, hasta llegar a la posición ´0´..
3. Cierre el paso del carburante.
Arranque del Motor
1. Abra el tapón del carburante poniendo totalmente a la derecha la palanca deABERTURA/CIERRE de carburante.
2. Cuando se arranca el motor en frío, abrir la regulación poniendo la palanca deregulación totalmente a la izquierda. Cuando se
arranca de nuevo un motor ya caliente,por lo general, no se requiere la regulación, pero si el motor ya se ha enfriado hastacierto
punto, quizá sea necesaria un poco de regulación.
3. Gire el conmutador ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia la derecha, hasta llegar a laposición ´I´.
4. Ponga el acelerador en la posición de ralentí moviendo totalmente a la derecha lapalanca de control del acelerador. No arranque el
motor a plena aceleración, pues laapisonadora vibrará tan pronto como arranque el motor.
5. Agarre bien con una mano el manillar de control, y, con la otra, la palanca del arranque.Tire de la palanca de arranque hasta sentir
la resistencia del motor, luego suéltela.
6. Tire de la palanca de arranque con fuerza pero sin que se salga completamente la correa de arranque.
7. Repítalo hasta que se encienda el motor.
8. Una vez encendido el motor, ponga gradualmente la palanca de regulación en la posición de CIERRE, moviéndola hacia
laderecha.
9. Si el motor no arranca después de varios intentos, siga las instrucciones de resolución de problemas de la página 38.
10. Debido al embrague centrífugo, la placa no vibrará hasta que se aumenta la velocidad del motor.
Problema
Motor no arranca.
La unidad no vibra.
Asfalto se adhiere al plato. Falto de lubricación
Descascaramiento de la
Superfi cie bituminosa
(se lamina)
Velocidad de viaje lenta
(se hunde el plato)
bajo de humedad.
Funcionamiento de la apisonadora
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Resolución de problemas
Causa
Sin Carburante.
Motor apagado.
Bujía sucia.
Motor frio.
Motor Inundado.
Velocidad motor muy baja.
Tension correa transmisión fl oja.
Filtro aire está bloqueado.
Fallo de transmisión.
Fallo del vibrador.
Sobrecompactación.
Grosor capa muy profunda.
Contenido muy alto o muy
Honda GX100
1. Tanque de combustible,
2. Colador de combustible,
3. Palanca de abertura/cierre delcarburante,
4. Tapón/varilla medición del aceite en elmotor.,
5. Palanca de aceleración,
6. Palanque del arranque,
7. Conmutador de ENCENDIDO/APAGADO del motor
Remedio
Abra el tapón de carburante.
Llene el tanque de carburante.
Encienda el motor.
Limpie y reponga huelgo de bujía.
Cierre el regulador.
Honda, abra regulador, abra acelerador totalmente, tire del
arranque hasta que se encienda el motor.
Ponga el control de velocidad del motor en rapido.
Ajuste tensión correa.
Limpie o recambie el fi ltro de aire.
Contacte el agente local.
Contacte el agente local.
Use un sistema de rociado de agua.
Elimine y compáctese otra vez.
Elimine parte del material.
Elimine parte del material y adjuste.
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