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AVISO
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Parar o motor
1. Para parar o motor, colocar o acelerador na posição de neutro. Permitir que o motor trabalhe ao "ralenti" pelo menos 2 minutos.
2. Rodar o interruptor de Ligar/Desligar "On/Off" no sentido contrário aos ponteiros do relógio para a posição 0.
3. Fechar o combustível.
Arrancar o motor
1. Abrir "On" a torneira de combustível movendo a alavanca do mesmo completamente para a direita.
2. Se o motor estiver frio, para arrancar deve mover a alavanca de admissão de ar completamente para a direita "On". Se o motor
estiver morno, para arrancar, normalmente não é necessário mover a alavanca de admissão de ar, mas se este já arrefeceu
bastante pode ser necessário mover parcialmente a admissão de ar.
3. Rodar o interruptor do motor (On/Off), no sentido dos ponteiros do relógio, para a posição de ligar "I".
4. Colocar o acelerador na posição de neutro, movendo-o completamente para baixo.
5. Segurar fi rmemente a pega de controlo com uma mão e com a outra agarrar a pega do cabo de arranque. Puxar o cabo de
arranque até sentir resistência do motor e em seguida deixá-lo retrair-se.
6. Puxar o cabo de arranque rapidamente mas tendo em conta não o puxar completamente.
7. Repetir até o motor arrancar.
8. Após o motor ter arrancado, mover para a esquerda, gradualmente, a alavanca de admissão de ar até à posição de fechar
"Off".
9. Se o motor falhar o arranque depois de várias tentativas, consultar o capítulo de diagnóstico de avarias.
10. Devido à embraiagem centrífuga, a placa compactadora não vibrará enquanto a velocidade do motor não aumentar.
Avaria
O motor não arranca
O motor continua a
não pegar
A unidade não vibra
O asfalto adere à placa base
A superfície betuminosa está
a lascar (laminar)
A velocidade de deslocação
é baixa (a placa afunda)
Instruções de Operação
Antes de operar a máquina ou realizar qualquer operação de manutenção, DEVERÁ LER e ESTUDAR
este manual.
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Diagnóstico de Avarias
Causa
Não tem combustível
O interruptor do motor está
A vela de ignição está suja
O motor está frio
O motor afogou
Avaria grave
A velocidade do motor está
demasiado baixa
A tensão da correia de
transmissão está incorrecta
O fi ltro de ar está bloqueado
Avaria na transmissão
Avaria no vibrador
Falta de lubrifi cação
Sobre compactação
Demasiada espessa a camada
Conteúdo de humidade em
demasia ou em falta
Honda GX100
1. Depósito de Combustível
2. Alavanca de Admissão de Ar
3. Alavanca de Abrir/Fechar "On/Off" o Combustível
4. Orifício de enchimento do óleo do motor / Vareta
5. Acelerador
6. Cabo de Arranque
7. Interruptor de Ligar/Desligar "On/Off" o Motor
Solução
Abrir a torneira de combustível
Atestar o depósito de combustível.
Ligar o interruptor desligado
Limpar e ajustar a folga do eléctrodo
Fechar a alavanca de admissão de ar
Abrir a alavanca de admissão de ar, colocar a alavanca
de aceleração no máximo, puxar o cabo de arranque até
o motor disparar.
Contactar o representante da Belle Group
Regular o controlo de velocidade do motor para rápido
Ajustar a tensão da correia
Limpar ou substituir o fi ltro de ar
Contactar o representante da Belle Group
Contactar o representante da Belle Group
Usar água
Retirar e voltar a colocar nova camada
Remover algum do material
Retirar o material e reajustar
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