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Mantenimiento del
sistema de transmisión
Ajuste de la barra de control.
1. Compruebe el espacio entre la barra de control
superior y la barra fija con la transmisión de las
ruedas totalmente engranada. El espacio debe ser de
25–32 mm (1-1/4 pulg) aproximadamente (Figura 39).
Nota: La barra de control superior y la barra fija debe
quedar paralelas entre sí cuando la barra de control
superior está en las posiciones de engranado, marcha,
punto muerto o freno.
Figura 39
1. Barra de control superior
2. Palanca del freno de
estacionamiento
3. Barra de control fija
2. Compruebe su operación. Si es necesario un ajuste,
retire el pasador de horquilla, la arandela y el pasador
que sujetan el acoplamiento de la varilla de control al
soporte de la polea tensora (Figura 40).
3. Enrosque el acoplamiento hacia arriba o hacia abajo
en la varilla hasta obtener el ajuste correcto, e instale
el acoplamiento en el soporte con pasador, arandela y
pasador de horquilla.
4. Agarradero
5. Hueco de 25 a 32 mm (1
a 1-1/4 pulg.)
1. Varilla de control y
acoplamiento
2. 89 mm (3-1/2 pulg.)
3. Soporte de la polea
tensora
4. Pasador
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas/Cada mes
(lo que ocurra primero)—Compruebe la
presión de los neumáticos
Compruebe la presión en la válvula (Figura 41).
Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 83–97 kPa
(12–14 psi). Una presión desigual en los neumáticos puede
hacer que el corte sea desigual.
Nota: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no
requieren presión de aire.
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Figura 40
5. Arandela
6. Pasador de horquilla
7. Acoplamiento de la varilla
8. Taladro F
Figura 41
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