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Idiomas disponibles
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PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones.
Acumulación de carbono sobre el o los pistones.
Ruido excesivo
durante la operación
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o
eje del motor de partida
Válvula de retención con filtraciones o asiento
de la válvula fundido.
Filtraciones de aire en la tubería de descarga de
aire.
Diferencial del disyuntor neumático demasiado
Demasiadas partidas y
estrecho.
paradas
Válvula de retención con filtraciones o asiento
de la válvula fundido
Condensación excesiva en tanque receptor.
Entrada y/o filtro del tubo de descarga sucio o
atascado
Lubricante poco viscoso.
Se está usando lubricante tipo detergente.
Anillos del pistón dañados o gastados (rotos,
rugosos o rayados). Espacio final o separación
lateral excesiva.
Consumo alto de
Los anillos del pistón no están asentados, están
aceite
pegados a las ranuras o los espacios finales no
están escalonados.
Cilindros o pistones rayados, gastados o
cortados.
Cojinetes de la varilla de unión, pasador del
pistón o del muñón gastados o cortados
Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.
Capa superficial del cilindro desgastada.
Rueda de la banda o polea del motor de partida
sueltas, juego excesivo en el eje del motor o
bandas de la transmisión sueltas.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones.
Acumulación de carbono sobre el o los pistones.
Golpea o tintinea
Cilindros o pistones rayados, gastados o
cortados.
Cojinetes de la varilla de unión, pasador del
pistón o del muñón gastados o cortados
Cojinetes de bolas defectuosos en el cigüeñal o
eje del motor de partida
Voltaje de línea incorrecta
Cableado o panel de servicio demasiado
pequeño.
Lámparas destellantes
Contacto incorrecto de los terminales del motor
o débiles durante la
o conexiones del arrancador.
operación
Calefactores incorrectos de sobrecarga del
arrancador.
Deficiente regulación de la potencia (línea
desbalanceada).
80444425 Rev. D
SOLUCIÓN POSIBLE
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario. Instale el Juego de válvulas.
Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según sea
necesario.
Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
Reemplace la válvula de retención.
Revise la tubería y las conexiones.
Ajuste el disyuntor neumático para aumentar el diferencial
si hay ajuste de diferencial. Instale un disyuntor neumático
con característica de ajuste de diferencial, si se desea ajuste
de diferencial.
Reemplace la válvula de retención.
Drene el tanque receptor con la válvula de drenaje manual.
Limpie o reemplace.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Drene el lubricante y vuelva a llenar con uno adecuado.
Instale el Juego de anillos.
Ajuste los anillos del pistón.
Repare o reemplace según sea necesario.
Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea necesario.
Reemplace el retén o ensamblaje del cigüeñal.
Limpie el cilindro con flex-hone de 180 gránulos.
Revise la tensión y alineación de la rueda de la banda, polea
del motor de partida, cigüeñal, y banda de transmisión.
Repare o reemplace según sea necesario.
Inspeccione las válvulas. Limpie o reemplace según sea
necesario. Instale el Juego de válvulas.
Limpie el o los pistones. Repare o reemplace según sea
necesario.
Repare o reemplace según sea necesario.
Inspeccione todo. Repare o reemplace según sea necesario.
Inspeccione los cojinetes y reemplace el ensamblaje del
cigüeñal si es necesario.
Revise el voltaje de línea y mejore según necesario.
Comuníquese con un electricista.
Instale cableado o caja de servicio correctamente
dimensionado. Comuníquese con un electricista.
Provee bueno contacto de los terminales del motor o
conexiones del arrancador.
Instale calefactores correctos de sobrecarga del arrancador.
Comuníquese con un electricista.
Consulte a la compañía eléctrica.
ES
ES-25
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