Sew Eurodrive MOVIGEAR performance DBC MGF-DBC Serie Manual Del Producto página 423

13.4.3 Sustituir el retén del eje de salida
1. Siga las instrucciones del capítulo "Preparativos para las tareas de inspección y
2. Desmonte la unidad de accionamiento de la instalación.
3. CUIDADO Los retenes por debajo de 0 °C pueden sufrir daños durante el monta-
4. Retocar o aplicar nuevamente la pintura anticorrosiva/de superficies.
13.4.4 Pintar la unidad de accionamiento
Cuando sea necesario, pinte la unidad de accionamiento del siguiente modo:
1. Ejecute las instrucciones según el capítulo "Trabajos previos a las tareas de ins-
2. Limpie la superficie de la unidad de accionamiento.
3. CUIDADO Las válvulas de salida de gases y los retenes pueden sufrir daños al
4. Pinte la unidad de accionamiento.
5. Retire las cintas de código de barras.
13.4.5 Limpieza de la unidad de accionamiento
Tenga en cuenta las siguientes notas:
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13.4.6 Cable de conexión
Compruebe los cables de conexión a intervalos de tiempo regulares en busca de da-
ños. Si los cables de conexión están dañados, sustitúyalos.
mantenimiento" (→ 2 420).
je. Daños materiales.
Almacene los retenes a temperaturas ambiente superiores a 0 °C. Si fuera nece-
sario, caliente los retenes antes del montaje. Al cambiar el retén, asegúrese de
que exista una cantidad suficiente de grasa entre el borde contra el polvo y la fal-
da de obturación, en función de la versión.
ð Si se utilizan retenes dobles, se debe llenar de grasa un tercio del espacio in-
termedio existente.
ð El retén de eje no debe montarse de nuevo sobre la misma huella.
pección y mantenimiento".
ð Asegúrese de que la superficie de la unidad de accionamiento está libre de
grasa.
pintarse o barnizarse. Daño material.
Las válvulas de salida de gases y bordes contra el polvo de los retenes deben cu-
brirse cuidadosamente con tiras adhesivas.
Un exceso de suciedad, polvo o virutas puede afectar negativamente el funciona-
miento de las unidades de accionamiento y también causar el fallo de las mismas.
Por ello, limpie la unidad de accionamiento a intervalos regulares, a más tardar
transcurrido un año. Así conseguirá una disipación de calor suficiente.
Una disipación de calor insuficiente puede tener consecuencias indeseadas. La vi-
da útil de los rodamientos se reduce en caso de un funcionamiento a temperatu-
ras inadmisiblemente altas (se descompone la grasa de rodamientos).
Inspección y mantenimiento
Inspección y mantenimiento
Manual del producto – MOVIGEAR
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