6.2.2. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΣΑΚΟΥ
1.- Ανασηκώστε το πίσω κάλυμμα εξόδου και
εγκαταστήστε τα 2 μπλοκ (P).
P
Σηκώστε το κάλυμμα της πίσω εξόδου και
ασφαλίστε τις προεξοχές στο σασί του σάκου (1)
έως ότου επισυναφτεί πίσω στο τιμόνι (2).
6.2.3. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΠΛΕΥΡΙΚΗΣ
ΕΞΟΔΟΥ
6.2.4. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΒΙΣΜΑΤΟΣ ΤΟΥ
ΠΡΟΣΤΑΤΕΤΥΤΙΚΟΥ ΣΤΡΩΜΑΤΟΣ
Σηκώστε το κάλυμμα της πίσω εξόδου και
εγκαταστήστε το βύσμα του προστατευτικού
P
1
2
Σηκώστε το
κάλυμμα από την
πλευρική έξοδο και
τοποθετήστε τον
πλευρικό εκτροπέα.
153/172
στρώματος στο πίσω κανάλι εξόδου, όπως
φαίνεται στο σχήμα. Στην συνέχεια χαμηλώστε το
πίσω κάλυμμα εξόδου.
6.2.5. ΚΑΥΣΙΜΟ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το καύσιμο που
χρησιμοποιείται σε αυτό το μηχάνημα
είναι εξαιρετικά εύφλεκτο. Αν το καύσιμο
ή το μηχάνημα αναφλέξουν σβήστε την φωτιά με
πυροσβεστήρα ξηρής σκόνης.
Η βενζίνη και το λάδι είναι εξαιρετικά
εύφλεκτα και εκρηκτικά υπό ορισμένες
συνθήκες. Μην καπνίζετε και διατηρείτε
φλόγες, σπίθες ή θερμότητα μακριά από το
μηχάνημα.
Χρησιμοποιήστε αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων.
Μην χρησιμοποιείτε καύσιμο που έχει
αποθηκευτεί για περισσότερο από 2 μήνες.
Ένα καύσιμο που έχει αποθηκευτεί για μεγάλο
διάστημα θα κάνει δύσκολη την εκκίνηση του
μηχανήματος με αποτέλεσμα την μειωμένη
απόδοση του κινητήρα. Αν το καύσιμο είναι στο
ντεπόζιτο για πάνω από 2 μήνες, αδειάστε το και
αντικαταστήστε το με νέο σε άριστη κατάσταση.
6.3.1. ΓΕΜΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ ΝΤΕΠΟΖΙΤΟ
- Επιλέξτε κατάλληλη περιοχή για να εκτελέσετε
αυτήν την λειτουργία.
- Αφαιρέστε την τάπα καυσίμου και γεμίστε με
καύσιμο.
- Κλείστε την τάπα καυσίμου και σκουπίστε ότι
καύσιμο έχει χυθεί με ένα στεγνό πανί.
ελληνικά
Βύσμα