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El Ducati Quick Shift no se ha diseñado para
cambiar de marcha automáticamente.
Para cualquier cambio de marcha (introducción
●
marcha superior o marcha inferior), el piloto
debe desplazar la palanca del cambio de su
posición de reposo hacia la dirección deseada,
venciendo la fuerza del muelle por una carrera
determinada, y mantenerla en esta posición
hasta completar el cambio de marcha. Una vez
completado el cambio de marcha, soltar
completamente la palanca del cambio para
permitir otro cambio de marcha con el Ducati
Quick Shift. Si el piloto no desplaza la palanca
del cambio hasta el final de carrera durante una
solicitud del Ducati Quick Shift, las marchas
podrían no introducirse completamente.
El Ducati Quick Shift no proporciona asistencia
●
para el cambio de marcha cuando el piloto utiliza
la leva del embrague: el cambio electrónico
Ducati Quick Shift no se activa cuando dicha leva
está apretada.
El Ducati Quick Shift realiza la introducción de la
●
marcha baja (inferior) solo cuando el mando del
acelerador está completamente cerrado.
Si la estrategia del Ducati Quick Shift no
●
funcionara, será siempre posible completar el
cambio de marcha utilizando la leva del
embrague.
Si la palanca del cambio se mantiene presionada
●
hacia arriba o abajo (incluso involuntariamente)
durante más de 30 segundos, es posible que se
memorice un error de plausibilidad en la central
electrónica y el sistema Ducati Quick Shift
podría desactivarse; en este caso, para volver a
activarlo, será necesario soltar la palanca, apagar
el cuadro, esperar 5 minutos y encenderlo de
nuevo.
El cambio electrónico Ducati Quick Shift se ha
●
diseñado para funcionar con un número de
revoluciones del motor superior a las 2.500 rev/
min.
En cualquier marcha, la función de introducción
●
de la marcha baja (inferior) con cambio
electrónico Ducati Quick Shift funciona solo por
debajo de un umbral de revoluciones definido,
para evitar que se supere el número máximo de
revoluciones del motor permitidas cuando se
introduce la marcha inferior.
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