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Manuales relacionados para Ducati MONSTER620
Resumen de contenidos para Ducati MONSTER620
- Página 1 Manual de uso y mantenimiento DUCATIMONSTER MONSTER620 MONSTER800 MONSTER1000...
- Página 3 Nos complace darle la bienvenida entre los aficionados Nota Ducati y nos congratulamos con Ud. por la óptima Ducati Motor Holding S.p.A. no se responsabiliza de elección efectuada. Creemos que, además de usar su eventuales errores cometidos durante la realización del nueva motocicleta Ducati como medio usual de presente manual.
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Página 4: Tabla De Contenido
INDICE Leva mando freno delantero 23 Pedal mando freno trasero 24 Pedal mando cambio 25 Reglaje posición pedal mando cambio y freno trasero 26 Elementos y dispositivos principales Posición en la motocicleta 27 Indicaciones generales Tapón depósito combustible 28 Garantía 6 Cerradura asiento y porta-casco 29 Símbolos 6 Caballete lateral 30... - Página 5 Control desgaste pastillas freno 50 Versiones Monster Lubrificación de las articulaciones 51 620 - 800 - 1000 78 Regulación del cable mando acelerador 52 620 Dark - 620 Dark Monodisco 78 Carga de la batería 53 1000S 78 Tensado de la cadena de transmisión 54 Lubrificación de la cadena de transmisión 55 Memorándum mantenimiento periódico 79 Reemplazo bombillas luces 56...
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Página 6: Indicaciones Generales
INDICACIONES GENERALES Símbolos Ducati Motor Holding S.p.A. le invita a leer atentamente este manual para conocer y confiar en su motocicleta. En caso de dudas dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado. Las nociones que aprenderá le serán útiles durante sus viajes que Ducati Motor Holding S.p.A. -
Página 7: Informaciones Útiles Para Viajar En Condiciones De Seguridad
Informaciones útiles para viajar en condiciones indicados, y en todas formas jamás superar la velocidad de seguridad que las condiciones de visibilidad, de fondo de carretera y de tráfico admiten. Atención Señalar siempre con suficiente anticipo, utilizando los Leer antes de utilizar la motocicleta. específicos indicadores de dirección, cada vez que se gire o se cambie carril. -
Página 8: Manejo A Plena Carga
Atención Manejo a plena carga El sistema de escape puede estar caliente también Esta motocicleta ha sido estudiada para recorridos largos después de apagarse el motor; prestar mucha atención a en plena carga y en absoluta seguridad. no tocar con ninguna parte del cuerpo el sistema de La ubicación de los pesos en la motocicleta es muy escape y a no aparcar el vehículo en proximidad de importante para mantener inalterado este estándar de... -
Página 9: Datos Para La Identificación
Datos para la identificación Cada motocicleta Ducati está identificada con dos números; uno para el bastidor (fig. 1) y otro para el motor (fig. 2.1 - 2.2). Bastidor N. Motor N. Nota Estos números identifican el modelo de la motocicleta y deben mencionarse para el pedido de partes de recambio. -
Página 10: Mandos Para El Manejo
MANDOS PARA EL MANEJO Atención Este capítulo ilustra la ubicación y la función de los mandos necesarios para el manejo de la motocicleta. Leer atentamente las instrucciones antes de utilizar cada mando. Posición de los mandos para el manejo de la motocicleta (fig. -
Página 11: Salpicadero
Nota Salpicadero (fig. 4) Una vez activado el immobilizer, el testigo 1) Testigo reserva luz de carretera (azul). relampaguea durante 24 horas y luego se apaga, Se ilumina para indicar que la luz de carretera se encuentra encendida. permaneciendo de todas maneras activado. 2) Testigo indicadores de dirección (verde). - Página 12 9) Cuentarrevoluciones (rev/min Indica el número de vueltas por minuto del motor. b) LCD (2): - Reloj - Temperatura aceite 1 2 0 1 4 0 1 0 0 1 6 0 Funciones de las unidades LCD 1 8 0 Al encendido (llave de OFF a ON) el salpicadero cumple 2 0 0 un Check de todos los instrumentos (agujas, display,...
- Página 13 Presionar el pulsante (A) para acceder a la regulación de Atención las horas; presionar (B) repetidamente para modificar la Intervenir en el salpicadero exclusivamente con el indicación de la hora. vehículo parado. Jamás actuar, por ninguna razón, en el Presionar el pulsante (A) para acceder a la regulación de salpicadero durante el manejo de la motocicleta.
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Página 14: El Sistema Immobilizer
El sistema immobilizer La llave A cumple las mismas funciones de las llaves B, y Para aumentar la seguridad contra los robos, la además permite el cancelado del código y la motocicleta ha sido equipada con un sistema electrónico reprogramación en el caso en que resulte necesario de bloqueo del motor (IMMOBILIZER) que se activa disponer de otras llaves negras. -
Página 15: Code Card
Code card Junto con las llaves se entrega una CODE CARD (fig. 8) en la cual se indica: A) (fig. 9) el código electrónico, que debe utilizarse en caso de bloqueo del motor con consiguiente ausencia del encendido después del key-on. Atención La CODE CARD debe conservarse en un sitio seguro. -
Página 16: Procedimiento De Desbloqueo Immobilizer Por Medio Del Puño Acelerador
Procedimiento de desbloqueo immobilizer por Nota medio del puño acelerador Si el puño se deja en reposo antes del tiempo 1) Colocar la llave en ON y girar completamente el puño establecido, el testigo se ilumina nuevamente y es acelerador y mantenerlo girado. necesario colocar la llave en OFF y repetir la secuencia El testigo EOBD se apaga después de un tiempo pre- desde el punto (1). -
Página 17: Duplicado De Las Llaves
La red de asistencia Ducati, podrá pedir al cliente que llave y desactiva el bloqueo motor. Presionando el demuestre que es el propietario de la motocicleta. -
Página 18: Interruptor De Encendido Y Bloqueo Tija Superior
Interruptor de encendido y bloqueo tija superior (fig. 10) Se encuentra alojado delante del depósito y puede ofrecer cuatro posiciones. A) ON: luces y motor pueden funcionar. B) OFF: luces y motor no pueden funcionar. C) LOCK: bloqueo del manillar. D) P: Luces de posición y bloqueo manillar. -
Página 19: Conmutador Izquierdo
Conmutador izquierdo (fig. 11.1 - 11.2) 620/800 1) Desviador, mando selección luces - dos posiciones: posición = luz de cruce encendida; posición = luz de carretera encendida. 2) Interruptor = indicadores de dirección - tres posiciones: posición central = apagado; posición = giro a la izquierda;... -
Página 20: Leva Mando Embrague
Leva mando embrague (fig.12.1 - 12.2) 620/800 La leva (1) (fig.12.2) manda la desconexión del embrague, ha sido equipada con mecanismo (2) (fig.12.2) para la regulación de la distancia entre el puño y la leva misma, en el manillar. Para proceder con la regulación, mantener la leva (1) (fig.12.2) completamente hacia adelante y girar el mecanismo (2) (fig.12.2) hasta colocarlo en correspondencia de una de las cuatro posiciones... -
Página 21: Leva Mando Starter
Leva mando starter (fig. 13) El mando starter sirve para facilitar el arranque en frío del motor y aumentar el régimen de rotación mínimo, después del encendido. Posiciones de uso del mando: A) = mando no activado B) = mando completamente activado. La leva puede disponer además de posiciones intermedias para facilitar el progresivo calentamiento del motor (ver pag. -
Página 22: Conmutador Derecho
Conmutador Derecho (fig. 14.1) 1) Conmutador, mando encendido luces con tres posiciones: hacia la derecha = luz apagada en el centro = luz de posición delantera y trasera, luz matrícula y luz del salpicadero encendidas; hacia la izquierda = luz del proyector, luz de posición delantera y trasera, luz matrícula y luz del salpicadero encendidas. -
Página 23: Puño Giratorio Mando Acelerador
Puño giratorio mando acelerador (fig. 14.2) El puño giratorio (1), en el lado derecho del manillar, manda la apertura de las mariposas del cuerpo de mariposa. En la eventualidad que se deje en reposo el puño del manillar se retorna a la posición inicial de mínimo en forma automática. -
Página 24: Pedal Mando Freno Trasero
Pedal mando freno trasero (fig. 15) Empujando hacia abajo el pedal (1) accionarán el freno trasero. El sistema de mando es de tipo hidráulico. fig. 15... -
Página 25: Pedal Mando Cambio
Pedal mando cambio (fig. 16) 620 - 620 DARK - 800 - 1000 El pedal mando cambio dispone de una posición de reposo central N con retorno automático y dos 620 DARK movimientos: MONODISCO hacia abajo = empujar el pedal hacia abajo para engranar la 1 marcha y para pasar de las marchas superiores a las marchas inferiores. -
Página 26: Reglaje Posición Pedal Mando Cambio Y Freno Trasero
Reglaje posición pedal mando cambio y freno trasero Para satisfacer las exigencias de conducción de cada piloto es posible modificar la posición de las palancas de mando cambio y freno trasero respecto a los estribos. Para modificar la posición de la palanca de mando cambio actuar de la siguiente manera: Bloquear la varilla (1) y aflojar las contratuercas (2) y (3). -
Página 27: Elementos Y Dispositivos Principales
ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS PRINCIPALES 12 13 Posición en la motocicleta (fig. 19) 1) Tapón depósito combustible. 2) Cerradura asiento. 3) Perno para el cable de anclaje del casco. 4) Puño para pasajero 5) Caballete lateral. 6) Espejos retrovisores. 7) Dispositivos de registro amortiguador trasero. 8) Varilla levantamiento depósito. -
Página 28: Tapón Depósito Combustible
Tapón depósito combustible (fig. 20) Apertura Levantar la tapa (1) de protección y colocar la llave en la cerradura. Girar de 1/4 de vuelta la llave en sentido de las OPEN agujas del reloj para desbloquear la cerradura. Levantar el tapón. Cierre Cerrar el tapón introduciendo la llave y presionándolo en su asiento. -
Página 29: Cerradura Asiento Y Porta-Casco
Cerradura asiento y porta-casco Apertura Introducir la llave de encendido en la cerradura, girarla en el sentido de las agujas del reloj hasta obtener el desenganche del asiento del bastidor. Desenganchar el asiento de los bloqueos delanteros tirándolo hacia atrás. En la parte trasera del alojamiento debajo del asiento se encuentra el cable de anclaje del casco (1) (véase pag. -
Página 30: Caballete Lateral
Caballete lateral (fig. 23) Nota Se aconseja controlar periódicamente el correcto Importante funcionamiento del sistema de sujeción (formado por dos Antes de accionar el caballete lateral controlar la muelles de tracción uno dentro del otro) y del sensor de adecuada consistencia y planeidad de la superficie de seguridad (2). -
Página 31: Registros Regulación Amortiguador Trasero
Registros regulación amortiguador trasero El amortiguador trasero dispone de registros externos gracias a los cuales es posible adecuar el asentamiento de la motocicleta a las condiciones de carga. El registro (1), ubicado en la parte derecha, en correspondencia de la fijación inferior del amortiguador al basculante, regula el freno hidráulico en la fase de extensión (retorno). -
Página 32: Registros Regulación Horquilla Delantera
Atención Atornillar completamente el tornillo hasta bloquearlo en la El amortiguador contiene gas a alta presión y puede posición “0”, que corresponde al máximo frenado. originar serios daños si desmontado por personal inexperto. A partir de esta posición, girando en sentido contrario a las agujas del reloj, se pueden contar los varios pasajes En la utilización con pasajero y equipaje precargar al que corresponderán sucesivamente a las posiciones “1”,... - Página 33 Para modificar la precarga del muelle interno a cada varilla girar el registro con extremidad hexagonal (2) con una llave para hexágonos de 22 mm. El valor de la precarga (A) puede variar entre 25 y 10 mm. El calibrado original corresponde a 18 mm. Importante Regular los registros de ambas varillas en las mismas posiciones.
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Página 34: Variación Ajuste Motocicleta
Variación ajuste motocicleta (fig. 27-28-28) El ajuste de su motocicleta representa el resultado de pruebas efectuadas por nuestros técnicos en las más variadas condiciones de empleo. La modificación de este parámetro representa una operación muy delicada que, si efectuada sin experiencia, puede resultar peligrosa. - Página 35 La cota máxima de extracción del UNIBALL de la cabeza articulada (A) es de 5 roscas equivalente a 7,5 mm (B). fig. 29...
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Página 36: Normas Para El Uso
NORMAS PARA EL USO Hasta 1000 Km Durante los primeros 1000 km de marcha prestar atención al cuentarrevoluciones, absolutamente no se deben superar las: 5.500÷6.000 rev/min Durante las primeras horas de marcha de la motocicleta Precauciones durante el primer período de uso se aconseja variar continuamente la carga y el régimen de la motocicleta de vueltas del motor, manteniéndose siempre dentro del... - Página 37 El incumplimiento a tales normas exime Ducati Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso de daños sufridos por el motor o que afecte a su duración.
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Página 38: Controles Antes De La Puesta En Marcha
Controles antes de la puesta en marcha Caballete Controlar el funcionamiento y el correcto Atención posicionamiento del caballete lateral (pag. 30). El incumplimiento de los controles antes del arranque puede originar daños a la motocicleta y lesiones Atención graves al piloto y al pasajero. En caso de anomalías renunciar al viaje y consultar un Concesionario o un Taller Autorizado. -
Página 39: Encendido Motor
Encendido motor Nota Es posible encender el motor con el caballete Nota abierto y el cambio en posición de desembrague, o con la Para encender el motor cuando está caliente marcha del cambio engranada, manteniendo presionada respetar el procedimiento descrito para “Temperatura la leva del embrague (en este caso el caballete debe ambiente alta”. - Página 40 Este modelo está dotado de un dispositivo de encendido “servoasistido”. Esta función permite el encendido servoasistido del motor presionando y soltando inmediatamente el pulsador (2) Al presionar el pulsador (2) se enciende automáticamente el motor por un tiempo máximo que varía en función de la temperatura del motor mismo.
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Página 41: Encendido Y Puesta En Marcha De La Motocicleta
5) Sucesivamente, mientras el motor se calienta, Encendido y puesta en marcha de la posicionar progresivamente la leva del starter en posición motocicleta vertical (A). El motor con adecuado régimen térmico 1) Desactivar el embrague mediante la palanca de mando. deberá... -
Página 42: Frenado
Frenado Importante Aminorar la velocidad con antelación, engranar una Evitar aceleraciones repentinas que pueden causar marcha más baja para utilizar el freno motor y luego frenar el ahogo del motor y tirones demasiado fuertes a los actuando en ambos frenos. Antes que la motocicleta se órganos de transmisión. -
Página 43: Parada De La Motocicleta
Parada de la motocicleta Aminorar la velocidad, engranar una marcha más baja y dejar en reposo el puño del acelerador. Sucesivamente se aconseja reducir las marchas hasta obtener el desembrague. Frenar y detener la motocicleta. Para apagar el motor es suficiente girar la llave de encendido en la posición OFF (pág. -
Página 44: Aparcamiento
Aparcamiento Atención Después de haber parado la motocicleta, utilizar el El utilizo de candados o bloqueos que impiden el caballete lateral para aparcar (véase pag. 30). avance de la motocicleta (ej. bloqueo del disco, de la Girar el manillar completamente a la izquierda y colocar la corona, etc.) es muy peligroso y puede perjudicar el llave de encendido en la posición LOCK para evitar funcionamiento de la motocicleta y la seguridad del piloto... -
Página 45: Accesorios En Dotación
Accesorios en dotación (fig. 37) En el alojamiento debajo del asiento se encuentran los siguientes suministros de serie: un manual de uso y mantenimiento; un cable de anclaje del casco; una bolsa de herramientas para el cumplimiento de las normales operaciones de mantenimiento y control. Para acceder a este compartimento es necesario quitar el asiento (pag. -
Página 46: Operaciones Principales De Uso Y
OPERACIONES PRINCIPALES DE USO Y MANTENIMIENTO Levantamiento depósito combustible (fig. 39) Atención Para evitar salidas de combustible por el respiradero del tapón combustible, controlar que el contenido de combustible no supere los 5 litros. fig. 39 Desmontar el asiento (pag. 29), desenganchar el gancho (1). -
Página 47: Reemplazo Filtro De Aire
Reemplazo filtro de aire (fig. 41) El filtro de aire debe sustituirse respetando los intervalos indicados en la tabla de mantenimiento periódico presente en el Manual de Garantía. Para acceder a la caja filtro es necesario levantar el depósito combustible como indicado (pag. -
Página 48: Control Nivel Líquido Frenos Y Embrague
Control nivel líquido frenos y embrague (fig. 43.1 - 43.2) El nivel no debe descender por debajo de la muesca de MIN evidenciada en los respectivos depósitos. Un nivel insuficiente facilita la entrada de aire en el circuito con consiguiente ineficacia del sistema. Para el rellenado o la sustitución del líquido a los intervalos indicados en la tabla de mantenimiento periódico presente en el Manual de Garantía, consultar... - Página 49 Sistema frenos Si comprueban un juego de la palanca o del pedal del freno excesivo, a pesar que las pastillas freno se encuentren en buenas condiciones, consultar un Concesionario o un Taller Autorizado para el control del sistema y para la purga del equipo. Atención El fluido de los frenos y del embrague es perjudicial para partes pintadas o de plástico, por lo tanto evitar el...
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Página 50: Control Desgaste Pastillas Freno
Control desgaste pastillas freno (fig. 44) Freno delantero Para facilitar el control de las pastillas de los frenos, sin que resulte necesario desmontarlas de la pinza, cada pastilla dispone de un indicador de desgaste. En una pastilla en buenas condiciones resultan evidentes las ranuras del material de fricción. -
Página 51: Lubrificación De Las Articulaciones
Lubrificación de las articulaciones Periódicamente es necesario controlar la condición de las envolturas externas de los cables de mando acelerador y del cable mando starter. No deben presentar aplastes o cortes en el recubrimiento plástico externo. Controlar actuando en el mando que el cable interno deslice: si se verifican rozamientos o bloqueos dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado para su sustitución. -
Página 52: Regulación Del Cable Mando Acelerador
Regulación del cable mando acelerador 2 ÷ 4 mm El puño de mando del acelerador en todas las posiciones ➤ de virada debe disponer de una carrera en vacío, medida en el borde del puño, de 2÷4 mm. Si resultara necesario regular, actuar en el específico registro (1, fig. -
Página 53: Carga De La Batería
Carga de la batería (fig. 47) Para recargar la batería se aconseja desmontarla de su asiento en la motocicleta. Desconectar antes el terminal negativo (–) negro, y luego el positivo (+) rojo. Desenganchar los bloqueos (1) y desmontar la batería. –... -
Página 54: Tensado De La Cadena De Transmisión
Tensado de la cadena de transmisión Hacer girar lentamente la rueda trasera hasta encontrar la posición de mayor tensado de la cadena. Posicionar la motocicleta en el caballete lateral, empujar la cadena con un dedo hacia arriba en correspondencia de la mitad del basculante. En esta condición la parte inferior de la cadena debe disponer de un movimiento (fig. -
Página 55: Lubrificación De La Cadena De Transmisión
Lubrificación de la cadena de transmisión Este tipo de cadena dispone de anillos o-ring para proteger los elementos deslizantes de los agentes externos y mantener la lubrificación durante más tiempo. Para no perjudicar estas juntas es necesario emplear para la limpieza disolventes específicos y no lavar en forma violenta con hidrolimpiadoras de vapor. -
Página 56: Reemplazo Bombillas Luces
Reemplazo bombillas luces Antes de sustituir una bombilla quemada es necesario comprobar que el foco de recambio disponga de la misma tensión y potencia como especificado en el “Sistema eléctrico” de pag. 74. Faro delantero (fig. 50 y fig. 51) Para acceder a las bombillas del faro aflojar por completo el tornillo inferior (1) que fija el grupo borde-parábola al cuerpo. - Página 57 Sustituir la lámpara (4, fig. 52). Nota La parte transparente de la bombilla nueva no debe tocarse con las manos desnudas porque dañaría irremediablemente la luminosidad. Introducir las lengüetas de la base bombilla en los asientos correspon- dientes para obtener la orientación exacta; enganchar la extremidad del mecanismo (3, fig.
- Página 58 Indicadores de dirección (fig. 54) Destornillar el tornillo (1) y separar la tulipa (2) del soporte indicador. El foco dispone de un enganche de bayoneta, para extraerlo es necesario presionar y girar en sentido contrario a las agujas del reloj. Sustituir el foco y posicionarlo nuevamente presionando y girando en sentido de las agujas del reloj hasta que se oiga el enganche en su asiento.
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Página 59: Orientación Del Faro
Orientación del faro (fig. 56) Para controlar si el faro ha sido orientado correctamente, colocar la motocicleta con los neumáticos hinchados con la presión correcta y con una persona sentada en el asiento, perfectamente perpendicular con su eje longitudinal, delante de una pared o pantalla a una distancia de unos 10 metros. -
Página 60: Neumáticos
Neumáticos Reparación o sustitución de los neumáticos Presión delantero: Los neumáticos sin cámara, en presencia de pequeños 2,1 bar - 2,3 kg/cm pinchazos demoran mucho tiempo antes de desinflarse Presión trasero: en cuanto disponen de un cierto nivel de auto-retén. Si 2,2 bar - 2,4 kg/cm un neumático resulta ligeramente deshinchado controlar atentamente que no haya pérdidas. - Página 61 Espesor mínimo de la banda de rodamiento Medir el espesor mínimo (S, fig. 58) de la banda de rodamiento en la posición de máximo consumo: debe ser superior a los 2 mm, en todas formas no debe ser inferior a las recomendaciones de las leyes vigentes nacionales.
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Página 62: Control Nivel Aceite Motor
Control nivel aceite motor (fig. 59) El nivel del aceite en el motor se controla a través del visor de inspección (1) ubicado en la tapa embrague. Controlar el nivel con la motocicleta en posición perfectamente vertical y con motor caliente. Esperar algunos minutos después del apague para que el nivel se estabilice. -
Página 63: Limpieza Y Sustitución Bujías
Limpieza y sustitución bujías (fig. 60) Si no disponen de una llave dinamométrica, después del Las bujías son un elemento importante del motor y ajuste manual, cumplir un ulterior giro de 1/2 vuelta con deben controlarse periódicamente. Cumpliendo esta la llave en dotación. operación relativamente fácil es posible controlar el correcto funcionamiento del motor. -
Página 64: Limpieza General
Limpieza general Atención Para conservar en el tiempo la brillantez original de las Los frenos a veces no reaccionan después del superficies metálicas y de las partes pintadas, la lavado de la motocicleta. motocicleta debe lavarse y limpiarse periódicamente Jamás engrasar o lubricar los discos del freno, el según el utilizo y la situación de las carreteras recorridas. -
Página 65: Inactividad Prolongada
Vaciar el depósito combustible destornillando el tapón de sustituir las piezas necesarias con recambios originales descarga con junta. Ducati específicos y conformes con las Leyes vigentes Introducir por los asientos de las bujías un poco de aceite en los varios países. -
Página 66: Características Técnicas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS A plena carga: 390 kg. Atención Si no se respetan los límites de carga indicados Dimensiones (mm) (fig. 61) puede perjudicarse la maniobrabilidad con posible Pesos descontrol de la motocicleta. Predispuesto para la marcha: 177 kg (620) 179 kg (800) 189 kg (1000) 120 (620/800) 130 (1000) -
Página 67: Abastecimientos
Abastecimientos Tipo (litros) Depósito combustible, incluida una Gasolina verde con un mínimo de 95 14 (620/800) reserva de 3,5 dm (litros), 3 dm octanos al origen 15 (1000) en el depósito plástico Cárter motor y filtro SHELL Advance Ultra 4 3,1 (620) 3,3 (800) 3,9 (1000) -
Página 68: Motor
Importante Motor En ninguna condición de marcha se deben superar Bicilíndrico de 4 tiempos en “L” longitudinal de 90°. los límites de velocidad indicados (pag. 70). Diámetro interno mm: 80 (620) 88 (800) 94 (1000) Carrera mm: 61,5 (620) 66 (800) 71,5 (1000) Cilindrada total cm 618 (620) -
Página 69: Distribución
Distribución Desmodrómica con dos válvulas por cilindro accionadas por cuatro balancines (dos de abertura y dos de cierre) y por un árbol de levas en la culata. Está accionada por el cigüeñal mediante engranajes cilíndricos, poleas y correas dentadas. Esquema de distribución desmodrómica (fig. 62) 1) Balancín de abertura (o superior). -
Página 70: Prestaciones
Anteriormente se indica la velocidad máxima que se puede alcanzar una vez completado el período de rodaje previsto. Importante Si no se respetan dichas normas Ducati Motor Holding S.p.A. no se responsabiliza por eventuales inconvenientes que se presenten en el motor y en la duración del mismo. -
Página 71: Frenos
Frenos Trasero Tipo: Delantero de disco fijo agujereado, de acero. Tipo: Diámetro disco: de disco agujereado en acero. 245 mm n° 2 discos (1 disco para 620 DARK MONODISCO). Mando hidráulico mediante pedal situado en el lado Diámetro disco: derecho. 320 mm Superficie de frenado: Mando hidráulico mediante palanca situada en el lado... -
Página 72: Transmisión
18/30 (620-620 DARK/800) - 17/30 (1000) Si se desea adaptar la motocicleta para recorridos marcha 21/28 (620-620 DARK/800) - 20/27 (1000) especiales o competiciones, Ducati Motor Holding S.p.A. marcha 23/26 (620-620 DARK/800) - 22/24 (1000) está a Vs. disposición para indicar otras relaciones marcha 22/22 (620-620 DARK/800) - 24/23 (1000) diferentes de aquellas de serie. -
Página 73: Bastidor
Atención Trasera Si resulta necesario sustituir la corona trasera, Marca: dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado. BREMBO Una sustitución imperfecta de este componente puede Dimensiones: perjudicar gravemente su seguridad y la del pasajero y 4,50x17" (620-800) causar daños irreparables a la motocicleta. 5,50x17"... -
Página 74: Suspensiones
Suspensiones Sistema de escape Catalizado en conformidad a las normativas sobre Delantera contaminación ambiental. Horquilla hidráulica invertida. Diámetro tubos portadores: 43 mm. Carrera en el eje varillas: 130 mm. Sistema eléctrico Está compuesto por las siguientes piezas: Trasera Faro delantero de forma circular, bombilla de yodo doble De tipo progresivo funciona por medio de un balancín filamento 12V-55/60W. - Página 75 Fusibles La caja porta-fusibles se encuentra montada en el lado izquierdo de la batería (fig. 63). Para acceder a los fusibles utilizados es necesario desmontar la tapa de protección (1), en la superficie de la misma se encuentra indicado el orden de montaje y el amperaje.
- Página 76 Lista esquema sistema eléctrico/encendido 31) Interruptor presión aceite 1) Conmutador DER 32) Interruptor stop trasero 2) Antena Transponder 33) Interruptor stop delantero 3) Conmutador llave 34) Conmutador IZQ 4) Relé principal 35) Sensor temperatura / presión aire 5) Caja fusibles 36) Instrumentos (salpicadero) 6) Motor de encendido 37) Indicador de dirección delantero IZQ...
- Página 77 Código color cables Lista caja fusibles (5) B Azul W Blanco Pos. Utilizadores Val. V Violeta Bk Negro General 30 A Y Amarillo R Rojo 2-10 Bomba combustible, 20 A Lb Azul claro inyectores, bobinas Gr Gris G Verde 3-11 Key sense 10 A Bn Marrón...
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Página 78: Versiones Monster
Bastidor y llantas color metal. Dark; 620 - 800 - 1000 Bastidor y llantas color Negro. Disponibles en los colores: Rojo anniversary Ducati cod. 473.101 (PPG); Dark; Amarillo Ducati cod. 473.201 (PPG); Bastidor y llantas color metal. Negro pulido cod. 248.514 (PPG);... -
Página 79: Memorándum Mantenimiento Periódico
MEMORÁNDUM MANTENIMIENTO PERIÓDICO Nombre Kilometraje Fecha Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000... - Página 80 913.7.084.1F DUCATIMOTOR HOLDING S.p.A. Stampato 07/2003 Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italy Tel 39.051.6413111 Fax 39.051.406580 www.ducati.com...