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N8O!
! ! ! !
PERIGO!
Para evitar lesıes ‡ pessoa nunca colocar, por qualquer
motivo, os dedos ou objectos no bocal de entrada da tur-
bobomba. Aconselha-se o uso da rede de protecÁ„o (o-
pcional). Se È utilizado um amortecedor de vibraÁıes ou
um respirador met·lico flexÌvel no bocal de entrada, fixar
sempre a turbobomba ‡ base.
A turbobomba pode ser instalada em qualquer posiÁ„o. Fixar a
turbobomba em posiÁ„o est·vel ligando a flange de entrada da
turbobomba a uma contraflange fixa capaz de resistir a um
bin·rio de 221 Nm ao redor do prÛprio eixo.
A turbobomba com flange de entrada ISO, deve ser fixada ‡
c‚mara de v·cuo atravÈs de bornes duplos ou simples. A
tabela a seguir descreve, para cada dimens„o de flange e tipo
de borne, o n˙mero de bornes necess·rios e com qual bin·rio
de aperto devem ser apertados.
FLANGE
TIPO DE
BORNE
ISO 63
Borne duplo
com rosca M10
Borne simples
com rosca M8
ISO 100
Borne duplo
com rosca M10
Borne simples
com rosca M8
A turbobomba com flange de entrada ConFlat deve ser fixada
‡ c‚mara de v·cuo atravÈs de parafusos especÌficos da
mec‚nica Varian. Para maiores detalhes, ver o apÍndice
"Technical Information".
Para fixar a bomba atravÈs da sua base, È necess·rio utilizar
trÍs parafusos M6 fixados aos furos especÌficos existentes na
base da bomba. Os parafusos utilizados devem possuir um
limite de carga de 500 N/mm
bin·rio de 3,1 Nm.
Para a instalaÁ„o dos acessÛrios opcionais, ver "Technical
Information".
UTILIZA«BO
Todas as instruÁıes para o correcto funcionamento da
turbobomba est„o contidas no manual da unidade de controlo.
Ler atentamente este manual antes da utilizaÁ„o.
Para atingir melhores pressıes limite È possÌvel aquecer o
invÛlucro da bomba utilizando o aquecedor opcional. Durante o
eventual aquecimento da c‚mara a v·cuo, a temperatura no
flange de entrada n„o deve ser superior a 120 WC.
N° ° ° °
BIN¡RIO DE
APERTO
4
22 Nm
4
11 Nm
4
22 Nm
8
11 Nm
2
, e devem ser fixados com um
Utilizar sempre o resfriamento com ·gua durante as operaÁıes
de aquecimento.
! ! ! !
N„o tocar a turbobomba e os seus eventuais acessÛrios
durante as operaÁıes de aquecimento. A elevada temperatura
pode causar lesıes ‡s pessoas.
Para a saÌda de ar da bomba utilizar ar ou g·s inerte sem
poeiras ou partÌculas. A press„o de entrada atravÈs da porta
especÌfica deve ser inferior a 2 bar (alÈm da press„o
atmosfÈrica).
Evitar colisıes, oscilaÁıes ou deslocamentos bruscos da
turbobomba quando est· a funcionar. Os rolamentos poderiam
sofrer danos.
Para bombear gases agressivos, estas bombas est„o
equipadas com uma porta especÌfica atravÈs da qual È
necess·rio fornecer ‡ bomba um fluxo de g·s inerte (Azoto ou
Argon) para proteger os rolamentos (ver o apÍndice "Technical
Information").
! ! ! !
Quando a bomba È utilizada para bombear gases tÛxicos,
inflam·veis
ou
radioactivos,
adequados tÌpicos para cada g·s.
N„o usar a bomba na presenÁa de gases explosivos.
MANUTEN«BO
As bombas da sÈrie Turbo-V150HT n„o requerem qualquer
manutenÁ„o. Qualquer operaÁ„o deve ser
pessoal autorizado.
! ! ! !
Antes de efectuar qualquer operaÁ„o na turbobomba desligar o
conector de alimentaÁ„o, introduzir ar na bomba abrindo a
v·lvula especÌfica, aguardar atÈ a completa paragem do rotor e
atÈ que a temperatura superficial da bomba seja inferior a 50
WC.
Em caso de defeito È possÌvel usufruir do serviÁo de reparaÁ„o
Varian ou do "Varian advanced exchange service", que permite
obter uma bomba regenerada que substitua a bomba com
defeito.
Antes de enviar ao construtor uma bomba para reparaÁıes ou
advanced exchange service, È indispens·vel preencher e
enviar ao escritÛrio local de vendas a ficha "SeguranÁa e
Sa˙de" anexa ao presente manual de instruÁıes. A cÛpia da
mesma deve ser colocada na embalagem da bomba antes da
expediÁ„o.
Caso uma bomba deva ser destruÌda, proceder ‡ sua
eliminaÁ„o respeitando as normas nacionais especÌficas.
10
INSTRU«'ES PARA O USO
PERIGO!
! ! ! !
ATEN«BO!
! ! ! !
ATEN«BO!
! ! ! !
ATEN«BO!
PERIGO!
seguir
os
procedimentos
fectuada por
PERIGO!
OBS
87-900-891-01(C)
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