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Problema
El motor no arranca.
El motor arranca, pe-
ro se detiene al poco
tiempo.
El motor está encen-
dido, pero la amola-
dora no arranca.
El motor se detiene.
El producto huele a
humo.
No es fácil sostener
el producto.
1991 - 001 - 02.06.2023
Solución de problemas
Causa
El botón de parada de emergencia está acti-
vado.
El depósito de propano está vacío.
La válvula del depósito de propano está ce-
rrada.
El encendido está dañado.
El fusible está dañado.
La batería no está cargada.
El depósito de propano está casi vacío.
La correa está rota.
El embrague se desacopla.
El depósito de propano está vacío.
El embrague se desacopla.
Hay una cantidad muy pequeña de herra-
mientas de diamante instaladas en el pro-
ducto.
La correa está rota.
La superficie o la operación utilizan demasia-
da capacidad del producto.
Solución
Gire el botón de parada de emergencia del
panel de control en el sentido de las agujas
del reloj para desactivarlo.
Llene o reemplace el depósito de propano.
Gire la válvula del depósito de propano para
abrirlo.
Comuníquese con un taller de servicio auto-
rizado.
Examine el fusible en el motor. Si el fusible
está dañado, reemplácelo.
Cargue la batería.
Llene o reemplace el depósito de propano.
Si la correa está rota, debe reemplazarla en
un centro de servicio.
Gire manualmente uno de los discos de
amolado. Si todos los discos de amolado gi-
ran juntos, la correa no está dañada. Si algu-
no de los discos amoladora gira libremente,
significa que la correa está rota.
Comuníquese con un taller de servicio auto-
rizado.
Llene o reemplace el depósito de propano.
Asegúrese de que el régimen del motor no
sea entre 1200 y 2600 rpm.
Aumente el número de herramientas de dia-
mante para reducir la carga sobre el produc-
to y el operador.
Si la correa está rota, debe reemplazarla en
un centro de servicio.
Gire manualmente uno de los discos de
amolado. Si todos los discos de amolado gi-
ran juntos, la correa no está dañada. Si algu-
no de los discos amoladora gira libremente,
significa que la correa está rota.
Ajuste el régimen del motor o la velocidad de
avance del producto por el piso.
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