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Versión 1.3 16v MultiJet: para engranar
la marcha atrás R desde la posición
de punto muerto, mover la palanca
hacia la derecha y luego hacia atrás.
Versión 1.6 16v MultiJet: para engranar
la marcha atrás R desde la posición
de punto muerto, levantar el anillo
A situado debajo del pomo y, al mismo
tiempo, mover la palanca hacia la
izquierda y luego hacia delante.
a
Para engranar la 6
marcha (para
versiones/países donde esté previsto),
accionar la palanca presionando hacia
la derecha para no engranar
a
accidentalmente la 4
marcha. Realizar
a
lo mismo para pasar de la 6
marcha.
ADVERTENCIA La marcha atrás sólo
se puede engranar si el vehículo está
totalmente detenido. Con el motor
arrancado, antes de engranar la
marcha atrás, esperar un mínimo de 2
segundos con el pedal del embrague
pisado a fondo para evitar dañar los
engranajes y rascar el cambio.
ADVERTENCIA El uso del pedal del
embrague debe limitarse
exclusivamente al cambio de marcha.
No conducir con el pie apoyado sobre
el pedal del embrague aunque sólo
sea levemente. En las versiones/países
donde esté previsto, la electrónica de
control del pedal del embrague puede
actuar interpretando esta forma de
conducir incorrecta como una avería.
ADVERTENCIA
107) Para cambiar correctamente las
marchas, pisar a fondo el pedal del
a
a la 5
embrague. Por lo tanto, no debe haber
ningún obstáculo debajo de los pedales:
asegurarse de que las alfombrillas estén
bien extendidas y no interfieran con los
pedales.
ADVERTENCIA
54) No conducir con la mano apoyada
sobre la palanca de cambios ya que la
fuerza ejercida, aunque sea muy leve, a la
larga podría desgastar los componentes
internos del cambio.
USO DEL CAMBIO
DUALOGIC
(para versiones/países donde esté
previsto)
108)
55)
PALANCA DE CAMBIOS
La palanca de cambios A fig. 94 es de
tipo flotante "multiestable", es decir,
puede adoptar tres posiciones estables
y tres inestables.
94
Las tres posiciones estables
corresponden al punto muerto (N), a la
marcha atrás (R) y a la posición central
situada entre las posiciones inestables
(+) y (–).
La posición central de la palanca de
cambios identifica la marcha adelante.
F0Y0313C
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