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En cambio, las posiciones inestables,
es decir las que la palanca abandona
en cuanto se suelta, corresponden a la
posición de petición de marcha
superior (+), a la posición de petición
de marcha inferior (–) y a la posición de
petición de cambio de modalidad de
funcionamiento automática a manual y
viceversa (A/M).
MODALIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
El cambio puede funcionar según dos
lógicas de funcionamiento:
MANUAL en la que el conductor
decide cuándo cambiar de marcha
AUTO en la que el sistema decide
cuándo cambiar de marcha.
LÓGICA MANUAL
(MANUAL)
Realizar las siguientes operaciones:
pisar el pedal del freno y arrancar el
motor;
mover la palanca de cambios hacia
(+) para engranar la primera marcha
(si se viene de N o R basta con colocar
la palanca en la posición central) o
hacia R para engranar la marcha atrás;
en caso de marcha adelante, en la
pantalla debe aparecer "M1", "M2", (ver
figura), etc. Si no aparece, mover la
palanca a A/M para activar la
modalidad manual;
114
soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador;
en marcha, empujar la palanca de
cambios hacia (+) para engranar la
marcha superior o hacia (–) para
engranar la inferior.
ADVERTENCIA Para un uso correcto
del sistema, utilizar únicamente el
pie derecho para pisar los pedales.
LÓGICA AUTOMÁTICA
(AUTO)
Realizar las siguientes operaciones:
pisar el pedal del freno y arrancar el
motor;
mover la palanca de cambios hacia
(+) para engranar la primera marcha
(si se viene de N o R basta con colocar
la palanca en la posición central) o
hacia R para engranar la marcha atrás;
en caso de marcha adelante, en la
pantalla debe aparecer "A1", "A2", etc.
Si no aparece, mover la palanca a
A/M para activar la modalidad
automática;
soltar el pedal del freno y pisar el
pedal del acelerador: se engranará la
marcha adecuada a la velocidad del
vehículo.
FUNCIONAMIENTO
AUTO-ECO
Para activar la función, pulsar el botón
ECO fig. 95. La función ECO sólo
puede activarse con la lógica
automática activada.
95
Con la función ECO activada, el
sistema selecciona la marcha más
conveniente según la velocidad del
vehículo, las revoluciones del motor y la
intensidad con la que se pisa el
acelerador, teniendo como objetivo la
reducción del consumo de
combustible.
F0Y0614C
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