Sew Eurodrive P.002 Serie Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento página 159

Fallo
Fuga de aceite
• en el tapón roscado
• en la válvula de dre-
naje de aceite
1)
Fuga de aceite
• en el retén
1) Durante la fase de rodaje inicial (24 horas de funcionamiento), es normal que escapen pequeñas cantidades de aceite o grasa por el
retén (véase también DIN 3761).
9.4 Fallos en el reductor principal RF../KF../K..
Fallo
Ruidos de funciona-
miento inusuales y con-
tinuos
Ruidos de funciona-
miento inusuales y dis-
continuos
Fuga de aceite
• por la tapa de mon-
taje
• por la tapa del re-
ductor
• por la tapa del roda-
miento
• en la brida de mon-
taje
Fuga de aceite
• en la aireación del
reductor
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Motorreductores planetarios serie P.002 – P.102
Causa posible
• Junta no estanca
• Piezas de empalme aflojadas
• Exceso de aceite
• Purga de aire cerrada
• Retén dañado o desgastado
Causa posible
• Ruido de roces o chirridos: Daño
del rodamiento
• Ruido de golpeteo: Irregularidad
en los engranajes
• Tensión mecánica de la carcasa
durante la fijación
• Producción de ruidos debido a la
rigidez inadecuada de la base
del reductor
• Cuerpos extraños en el aceite
• Junta no estanca en:
– tapa de montaje
– tapa del reductor
– tapa del rodamiento
– brida de montaje
• Exceso de aceite
• Accionamiento en posición de
montaje incorrecta
• Arranques en frío frecuentes (es-
puma en el aceite) y/o nivel de
aceite elevado
Fallos/soluciones
Fallos en el reductor principal RF../KF../K..
Medida
• Volver a apretar el tapón
• Volver a apretar las piezas de empalme
y el tapón
• Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
• Comprobar la purga de aire y, en caso
necesario sustituir el purgador
• Comprobar los retenes y, en caso ne-
cesario, sustituirlos
Medida
• Comprobar la consistencia del aceite,
cambiar el rodamiento
• Consulte con SEW‑EURODRIVE. Para
localizar mejor el fallo, envíe una gra-
bación de sonido
• Compruebe y, en caso necesario, corri-
ja la fijación del reductor en lo relativo a
las tensiones mecánicas
• Refuerce la base del reductor
• Comprobar la consistencia del aceite
• Ponga el accionamiento fuera de servi-
cio, consulte con SEW-EURODRIVE.
• Volver a apretar la tapa correspondien-
te y observar el reductor. Si sigue sa-
liendo aceite, consulte con
SEW‑EURODRIVE.
• Comprobar el nivel de aceite y, en caso
necesario, rectificarlo
• Situar correctamente la aireación del
reductor y corregir el nivel de aceite
• Utilizar un depósito de compensación
de aceite
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