2.9
Condiciones de almacenamiento y transporte
En función de las condiciones de almacenamiento y transporte, los reductores pueden
enviarse con los siguientes tipos de conservación y embalaje.
2.9.1
Conservación interior
Conservación estándar
Después de un test de funcionamiento del reductor en la fábrica el reductor está pro-
tegido temporalmente contra la corrosión.
Conservación prolongada
Después de un test de funcionamiento del reductor en la fábrica se llena un inhibidor
de la fase de vapor que protege temporalmente el reductor contra la corrosión. El filtro
de ventilación se reemplaza por un tornillo de cierre y se suministra junto con el re-
ductor.
2.9.2
Conservación exterior
Por regla general, se aplican las siguientes medidas para la conservación exterior:
•
•
•
•
2.9.3
Embalaje
Embalaje estándar
El reductor se fija en un palet y se suministra sin tapa.
Aplicación: en transporte terrestre
Embalaje de uso prolongado
El reductor se embala en el interior de una caja de madera que es adecuada también
para transporte marítimo.
Aplicación: en transporte marítimo y/o almacenamiento prolongado
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Motorreductores planetarios serie P.002 – P.102
Las superficies funcionales no protegidas y carentes de pintura de ejes, bridas así
como las superficies de los pies de la carcasa se tratan con agentes anticorrosi-
vos. El producto anticorrosivo sólo puede eliminarse con un disolvente adecuado
que no sea perjudicial para el retén.
Las piezas de repuesto pequeñas y las piezas sueltas, como tornillos, tuercas,
etc., se empaquetan en bolsas de plástico protegidas contra corrosión (bolsas an-
ticorrosión VCI).
Los agujeros roscados y los agujeros ciegos están tapados con tapones de plásti-
co.
Si el reductor se almacena durante más de 6 meses, periódicamente deberá com-
probar la pintura y el recubrimiento protector de las superficies sin pintar. Renueve
las zonas con recubrimiento de protección/pintura dañados.
Notas de seguridad
Condiciones de almacenamiento y transporte
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