Toro Greensmaster 7000-D Manual Del Operador página 43

3. Retire los pasadores de la barra antivuelco de
los soportes de pivote.
4. Levante con cuidado el tubo de la barra
antivuelco superior hasta que los taladros en el
soporte de pivote se alineen con los taladros en
el tubo de la barra antivuelco inferior.
5. Inserte los pasadores de la barra antivuelco en
los taladros en el soporte de pivote y el tubo de
la barra antivuelco inferior.
6. Fije los pasadores de la barra antivuelco en los
soportes y en los tubos de la barra antivuelco
inferior con los pasadores de seguridad.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera del DPF es demasiado
alta o no se ha realizado una regeneración de
restablecimiento en 100 horas, el ordenador
del motor le indica a través del InfoCenter
cuando se esté realizando la regeneración de
restablecimiento.
•
Deje que el proceso de regeneración de
restablecimiento finalice antes de apagar el motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta la
función del DPF. La carga del motor a velocidad de
ralentí alta (velocidad máxima) por lo general produce
una temperatura adecuada de los gases de escape
para la regeneración del DPF.
Importante:
Limite el tiempo en el que mantiene
a ralentí el motor o en el que utiliza la máquina a
velocidad de motor baja, para contribuir a reducir
la acumulación de hollín en el filtro de hollín.
Acumulación de hollín del DPF
•
Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula
hollín en el filtro de hollín. El ordenador del motor
supervisa el nivel de hollín en el DPF.
•
Cuando se acumula suficiente hollín, el ordenador
le informa de que es el momento de regenerar el
DPF.
•
La regeneración del DPF es un proceso que
calienta el DPF para convertir el hollín en ceniza.
•
Además de los mensajes de advertencia, el
ordenador reduce la potencia producida por el
motor en distintos niveles de acumulación de
hollín.
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