Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
7.2
Conexiones hidráulicas (Fig. 20)
7.3
Bomba (Fig. 21)
1
- Aspiración
2
- Retorno
3
- Conexión manómetro
4
- Conexión vacuómetro
5
- Regulación presión
6
- Tornillo by-pass
A
- Caudal mínimo a 12 bar de presión
B
- Campo de regulación presión de salida
C
- Depresión máxima en aspiración
D
- Campo de viscosidad
E
- Temperatura máxima gasóleo
F
- Presión máx. en aspiración y retorno
G
- Regulación de la presión en fábrica
H
- Ancho malla filtro
7.3.1
Cebado de la bomba
– Antes de poner en funcionamiento el quemador, asegurarse
de que el tubo de retorno del depósito no esté obstruido. Un
eventual obstrución provocaría la rotura del retén del eje de la
bomba. (La bomba sale de la fábrica con la válvula de by-pass
cerrada).
– A fin de que la bomba pueda autocebarse, es indispensable
aflojar el tornillo 3) (Fig. 21) de la bomba para purgar el aire
que pueda haber en el tubo de aspiración.
6069
Instalación hidráulica
RL 70
BOMBA SUNTEC AL 95 C
G 1/4"
G 1/4"
G 1/8"
G 1/8"
Las bombas llevan un by-pass que comunica el retorno con la as-
piración. Van instaladas en el quemador, con el by-pass cerrado
por el tornillo 6) (Fig. 27 pág. 23)
Así pues, es necesario conectar los dos conductos a la bomba.
Si hacemos funcionar la bomba con el retorno cerrado y el tornillo
del by-pass colocado, se avería inmediatamente.
D696
Retirar los tapones de las conexiones de aspiración y de retorno
de la bomba.
En su lugar roscar los tubos flexibles con las juntas que se sumi-
nistran.
Al montar los tubos flexibles, éstos no deben someterse a torsio-
nes ni estiramientos.
Colocar los tubos de forma que no puedan ser pisados ni estén
en contacto con superficies calientes de la caldera.
Fig. 20
Por último, conectar el otro extremo de los tubos flexibles a las
entrerroscas, entregadas, usando dos llaves: una en el racor gi-
ratorio del tubo flexible, para enroscar, y una sobre la entrerros-
ca, para tenerlo firme.
RL 100 - RL 130
BOMBA SUNTEC AJ6 CC
– Poner en marcha el quemador cerrando los termostatos y con
el interruptor 1) (Fig. 22 pág. 21) en la posición "MARCHA". La
bomba debe girar en el sentido de la flecha que hay marcada
en la cubierta.
– Cuando el gasóleo sale por el tornillo 3), es indicativo de que
la bomba está cebada. Parar el quemador: interruptor 1) (Fig.
22 pág. 21).en posición "PARO" y apretar el tornillo 3).
El tiempo que se necesita para esta operación depende del diá-
metro y de la longitud del tubo de aspiración. Si la bomba no se
ceba en el primer arranque y el quemador se bloquea, esperar
unos 15 segundos, rearmar y repetir la operación de arranque
tantas veces como sea necesario. Siga repitiendo la operación .
Cada 5 ó 6 arranques, esperar 2 ó 3 minutos para que se enfríe
el transformador.
No iluminar la resistencia para evitar que se bloquee el quema-
dor; de todos modos, el quemador se bloqueará al cabo de unos
10 segundos del arranque.
El operación indicada anteriormente es posible
porque la bomba sale de fábrica llena de combus-
tible. Si se ha vaciado la bomba, llenarla de com-
bustible por el tapón del vacuómetro antes de
ATENCIÓN
ponerla en marcha, para evitar que se bloquee.
Cuando el tubo de aspiración tiene más de 20-30 metros de lar-
go, rellenar el conducto con una bomba independiente.
20
E
D706
Fig. 21
Publicidad
