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4.6 Pares de apriete para acoplamiento Rotex ZS-
DKM-H
0914.46
Pares de apriete para tornillos de cabeza hueca hexagonal,
0914.46 y 0914.47, según norma DIN EN ISO 4762-12.9
Diámetro del
Tamaño del
eje
tornillo
24
M6x20
28
M8x25
38
M8x30
42
M10x30
48
M12x35
55
M12x40
65
M12x40
75
M16x50
4.7 Instalación en la tubería
ADVERTENCIA
¡Sobrecarga mecánica!
▲ Muerte, lesiones personales y daños a la propie-
dad.
► No use la bomba ni los manguitos de conexión
de la misma como apoyo para la tubería (EN 809
5.2.1.2.3 y EN ISO 14847).
► Además de las normas generales en materia de
construcción de máquinas y diseño de sistemas,
respete las instrucciones suministradas por el
fabricante de los elementos de conexión emplea-
dos (por ejemplo, las bridas) durante la instala-
ción de la bomba en la tubería o el sistema. Tales
especificaciones contienen información acerca
de los pares de apriete, la desviación angular
máxima permitida y las herramientas y materia-
les auxiliares necesarios.
► Compruebe si el acoplamiento se encuentra ali-
neado después de conectar las tuberías.
► Es imprescindible evitar la torsión de la bomba.
PRECAUCIÓN
¡Sobrecarga mecánica ocasionada por objetos
extraños!
▲ Daños a la propiedad.
Precaución
► Los puertos de aspiración y descarga se sellan
con láminas de plástico y las líneas de lavado y
drenaje con tapones de plástico. Dichos sellos
deberán retirarse antes de instalar la bomba en
el sistema.
0914.47
Número de
Par de apriete
tornillos
máx. [Nm]
2
14
2
35
2
35
2
69
2
120
2
120
2
295
2
580
PRECAUCIÓN
¡Funcionamiento en seco!
▲ Daños a la propiedad.
► La línea de aspiración no debe presentar fugas
en absoluto y debe instalarse de modo que no
resulte posible la formación de bolsas de aire.
► Deben evitarse los codos cerrados y la instala-
ción de válvulas inmediatamente antes de la
bomba en el sentido del caudal. Interfieren en el
caudal de entrada de la bomba y afectan, por
tanto, a la carga NPSH del sistema.
► Los diámetros nominales de las tuberías del sis-
tema deben ser iguales o superiores a los de los
conectores de la bomba.
► El modo de aspiración exige el uso de una vál-
vula de pie.
► Para impedir la formación de bolsas de aire, la
Precaución
línea de aspiración debe disponerse de forma
que ascienda hacia la bomba; una línea de ali-
mentación por gravedad debe disponerse con
una pendiente ligeramente descendente hacia la
bomba.
► Si las condiciones no permiten que la línea de
aspiración ascienda continuamente, instale un
dispositivo de purga en el punto más alto de la
línea.
► Debe instalarse una válvula de cierre en la tube-
ría de succión, cerca de la bomba. Dicha válvula
debe permanecer completamente abierta
durante el funcionamiento, sin ser usada nunca
como válvula de control.
► Debe instalarse una válvula de corte en la línea
de descarga, cerca de la bomba, para controlar
el caudal.
Fig. 4
Instalación en la tubería
Arriba: modo de alimentación por gravedad | abajo: modo de
aspiración | P: bomba | M: motor
4.7.1 Funcionamiento del cierre mecánico
Los cierres mecánicos requieren una película lubricante en el
hueco de sellado que impide el contacto entre las dos superficies
deslizantes. Por lo general, dicha película lubricante la deposita
el propio líquido bombeado o un líquido de lavado o protector
aplicado externamente.
Como resultado de la fricción entre las superficies deslizantes, se
genera calor que causa la evaporación a la atmósfera de la pelí-
cula lubricante. Si el líquido bombeado es agua, un líquido
acuoso o un líquido volátil, las fugas no serán visibles. Para que
el funcionamiento tenga lugar perfectamente, el caudal de fuga
debe ser de unos pocos ml/h; no obstante, dicho caudal podría
ser superior según las circunstancias.
Durante el período de adaptación, e independientemente del
tamaño, la forma o el diseño, el cierre mecánico del eje podría
presentar un nivel de fugas muy reducido. En ciertos casos,
puede que sea necesario tolerar la existencia de una pequeña
fuga visible o contrarrestarla tomando las medidas adecuadas.
Funcionamiento en seco
Para conseguir el sello adecuado, los cierres mecánicos requie-
ren de una película lubricante entre las superficies deslizantes.
P
M
P M
13
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