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6.6 Solución de problemas
Problema
Causa
1. Conexión eléctrica incorrecta (dos fases).
2. Sentido de giro incorrecto.
3. Aire en la línea de aspiración o la
bomba.
La bomba no
4. Contrapresión demasiado alta.
entrega caudal o
5. Altura de aspiración demasiado elevada;
entrega muy poco
alimentación NPSH demasiado baja.
caudal.
6. Líneas obstruidas o material extraño en el
impulsor.
7. Penetración de aire como resultado de un
defecto del sello.
1. Bomba atascada debido a una obstruc-
ción.
2. Bomba atascada debido a la torsión que
ejercen las tuberías sobre la carcasa.
El interruptor dife-
(Compruebe la existencia de posibles
rencial de protec-
daños).
ción del motor
3. Bomba en funcionamiento por encima del
apaga el motor. El
punto de trabajo nominal.
motor sufre una
4. Densidad o viscosidad del líquido bom-
sobrecarga.
beado superior a la indicada en el pedido.
5. Interruptor diferencial de protección del
motor mal ajustado.
6. Motor en funcionamiento en dos fases.
1. Altura de aspiración demasiado elevada;
alimentación NPSH demasiado baja.
2. Aire en la línea de aspiración o la
bomba.
3. Contrapresión inferior a la indicada.
4. Impulsor desequilibrado.
5. Piezas internas desgastadas.
6. Bomba sometida a torsión (provocando
La bomba genera
ruidos por contacto). Compruebe la exis-
mucho ruido. La
tencia de daños.
bomba funciona
7. Cojinetes defectuosos.
bruscamente y
8. Lubricante insuficiente, en exceso o en
vibra.
cantidad incorrecta en los cojinetes.
9. Ventilador de refrigeración del motor
defectuoso.
10. Corona dentada del acoplamiento (trans-
misión de potencia) defectuosa.
11. Material extraño en la bomba.
12. Fijación de tubo o instalación gradas son
demasiado inestables.
1. Bomba sometida a torsión (generando
fugas en la carcasa de la bomba o en las
conexiones).
2. Sellos de la carcasa y sellos de las
conexiones defectuosos.
Fugas en la carcasa
3. Sello mecánico giratorio sucio o atas-
de la bomba, en las
cado.
conexiones, en el
4. Sello mecánico giratorio desgastado.
sello mecánico o en
5. Anillos de empaque del prensaestopas
el prensaestopas.
desgastados.
6. Superficie del eje o camisa de seguridad
del eje desgastada.
7. Elastómero no compatible con el líquido
bombeado.
1
1
2
Solución
1. Compruebe la instalación eléctrica y corríjala si es necesario.
2. Invierta las fases de la fuente de alimentación (invierta la pola-
ridad).
3. Purgue la línea de aspiración o la bomba y vuelva a llenarlas.
4. Vuelva a ajustar el punto de trabajo de acuerdo con la hoja de
datos. Compruebe si el sistema sufre contaminación.
5. Eleve el nivel de líquido en el lado de aspiración. Abra comple-
tamente la válvula de corte de la línea de aspiración.
6. Abra la bomba y solucione el problema.
7. Compruebe los sellos de las tuberías, los sellos de la carcasa
de la bomba y los sellos del eje. Sustitúyalos si es necesario.
1. Abra la bomba y solucione el problema.
2. Instale la bomba de forma que no sufra ninguna tensión.
Apoye las tuberías en puntos fijos.
3. Establezca el punto de trabajo de acuerdo con la hoja de
datos.
4. Si es aceptable que el rendimiento sea inferior al establecido,
reduzca la tasa de descarga del lado de presión. De lo contra-
rio, use un motor más potente.
5. Compruebe la configuración. Sustituya el interruptor diferen-
cial de protección del motor si es necesario.
6. Compruebe las conexiones eléctricas. Sustituya los fusibles
defectuosos.
1. Eleve el nivel de líquido en el lado de aspiración. Abra comple-
tamente la válvula de corte de la línea de aspiración.
2. Purgue la línea de aspiración o la bomba y vuelva a llenarla.
3. Ajuste el punto de trabajo de acuerdo con la hoja de datos.
4. Limpie, inspeccione y equilibre de nuevo el impulsor.
5. Sustituya las piezas.
6. Instale la bomba de forma que no sufra ninguna tensión.
Apoye las tuberías en puntos fijos.
7. Sustituya los cojinetes.
8. Ajuste la cantidad de lubricante o use un tipo distinto.
9. Sustituya el ventilador de refrigeración del motor.
10. Sustituya la corona dentada del acoplamiento. Vuelva a ali-
near el acoplamiento.
11. Abra la bomba y límpiela (instale un filtro delante de las bom-
bas autocebantes si es necesario).
12. Compruebe fijación de tuberías y soportes de instalación y
reforzar.
1. Instale la bomba de forma que no sufra ninguna tensión.
Apoye las tuberías en puntos fijos.
2. Sustituya los sellos de la carcasa o los sellos de las conexio-
nes.
3. Compruebe y limpie el sello mecánico giratorio.
4. Sustituya el sello mecánico.
5. Apriete los anillos de empaque del prensaestopas, coloque
más anillos de empaque o sustituya los anillos de empaque.
6. Sustituya el eje o la camisa de seguridad del eje. Vuelva a ins-
talar la empaquetadura en el prensaestopas.
7. Use un elastómero compatible con el líquido bombeado y la
temperatura.
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