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9.
Manejo
9.1
Arrancar el motor (fig. 5 + 6)
m ¡Atención! ¡Peligro de intoxicación!
Utilice el aparato únicamente al aire libre y nunca en
habitáculos cerrados o mal ventilados.
1.
Ponga la ventilación en la tapa del depósito (2) en
"ON".
2.
Coloque el interruptor de conexión/desconexión
(13) en la posición "RUN".
Nota: El interruptor de ahorro de energía (10) debe es-
tar en "OFF".
En estado "frío"
1.
¡Atención! No deje nunca que el motor de arran-
que de marcha inversa (5) se recoja con excesiva
rapidez. Esto podría ocasionar daños.
2.
Ponga el interruptor de conexión/desconexión (13)
en la posición "Choke".
3.
A continuación, tire rápidamente del motor de
arranque de marcha inversa (5) hasta que el motor
arranque. Si el motor no arranca, repita el proce-
dimiento.
4.
Llevar el interruptor de conexión/desconexión (13)
tras el arranque del motor (al cabo de aprox. 15-
30 segundos) de la posición "CHOKE" a la posi-
ción "RUN". (Fig. 6)
5.
Si el motor no arranca tras varios intentos, lea el
capítulo "Solución de averías".
Nota: ¡A altas temperaturas exteriores, puede ocurrir
que el generador eléctrico tenga que ponerse en mar-
cha sin estrangulador de aire incluso con el motor frío!
En estado "caliente"
1.
Coloque el interruptor de conexión/desconexión
(13) en la posición "RUN".
2.
A continuación, tire rápidamente del motor de
arranque de marcha inversa (5). El aparato debe-
ría ponerse en marcha después de 2 tracciones
como máximo. En caso de que el aparato siga sin
ponerse en marcha, repita el procedimiento des-
crito en "Arranque en frío".
Nota: Si se arranca el motor por primera vez, se re-
querirán varios intentos para el arranque, hasta que se
haga llegar el combustible al motor desde el depósito.
1.
Llevar el interruptor de conexión/desconexión (13)
tras el arranque del motor (al cabo de aprox. 15-
30 segundos) de la posición "CHOKE" a la posi-
ción "RUN". (Fig. 6)
9.2 Parar el motor
Deje funcionando el generador eléctrico brevemente
(unos 30 segundos) sin carga antes de detenerlo, para
que se pueda enfriar.
1.
Ponga el interruptor de conexión/desconexión (13)
en la posición "OFF".
2.
Desconecte la toma de corriente del aparato.
3.
Ponga la ventilación en la tapa del depósito (2) en
"OFF".
9.3 Indicador de funcionamiento (6) (fig. 3)
El indicador de funcionamiento está activado con el
motor en marcha.
9.4 Indicador de sobrecarga (7) (fig. 3)
La protección frente a sobrecargas se activa cuando
el consumo de potencia es excesivo y desconecta la
toma de enchufe de 230 V (9).
1.
Desconecte el aparato tal como se describe en el
apartado 10.2.
2.
Desconecte la toma de corriente del aparato.
9.5 Indicador de advertencia de aceite (8) (fig. 3)
El indicador se activa cuando el nivel de aceite es de-
masiado bajo y se desactiva en cuanto el nivel de acei-
te es suficiente.
9.6 Dispositivo automático de desconexión de
aceite
El dispositivo de desconexión de aceite reacciona
cuando hay una cantidad insuficiente de aceite del mo-
tor. El indicador de advertencia de aceite (8) se pone
intermitente cuando hay una cantidad insuficiente de
aceite en el motor. La lámpara de control se enciende
cuando la cantidad de aceite cae por debajo del nivel
de seguridad. El motor se para automáticamente al
cabo de un breve período. Una vez añadido el aceite
de motor (véase el capítulo 9.1), se puede arrancar el
motor de nuevo.
9.7 Interruptor de ahorro de energía (10) (fig. 3)
Para reducir el consumo de combustible en marcha al
ralentí, ponga el interruptor de ahorro de energía (10)
en la posición de conexión "ON".
El interruptor de ahorro de energía (10) debe apagarse
cuando se conectan aparatos eléctricos que requieren
una elevada corriente de arranque, como por ejemplo
un compresor. Incluso cuando se arranca el generador
eléctrico, el interruptor de ahorro de energía debe es-
tar inicialmente en la posición "OFF".
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