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Diseño
Modos operativos
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4 Descripción de la bomba/grupo de bomba
La bomba está equipada con una entrada de corriente radial y con una salida de
corriente radial en una línea opuesta. El rodete está conectado de forma fija al eje
del motor.
No se realiza ninguna hermetización mecánica porque la unidad giratoria
completamente aislada por la bobina del estator se lubrica y se refrigera con el
líquido de bombeo. La carcasa del motor está fabricada en aluminio, el interior
prácticamente todo en acero inoxidable. El avanzado sistema de lubricación con
cojinetes de cerámica de alta calidad garantiza, junto con el rodete equilibrado de
forma precisa, una gran estabilidad de marcha y una larga vida útil.
El líquido de bombeo penetra a través de la boca de aspiración (6) en la bomba y se
conduce a través del eje del motor (4) hacia fuera en un caudal cilíndrico creado por
el giro del rodete (5). En el perfil de caudal del cuerpo de bomba, la energía
generada por la velocidad del líquido de bombeo se transforma en presión, el líquido
de bombeo es conducido a la boca de impulsión (1) y sale de la bomba a través de
ella. El eje se apoya en cojinetes lisos radiales (2) alojados en el motor (3).
4.6 Niveles de ruido previsibles
Tabla 5: Niveles de ruidos previsibles [dB A]
Rio-Therm N 20-15 S, 20-30 S
4.7 Equipo de suministro
En función de la versión, se incluyen lo siguientes elementos en el equipo
suministrado:
▪ Grupo de bomba
▪ Instrucciones de uso y de montaje
▪ Juntas
4.8 Medidas y pesos
Consultar los datos sobre dimensiones y pesos en el cuaderno del catálogo de la
bomba.
Rio-Therm N
Nivel de presión sonora
máx. 45
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