Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
W2
U2
V2
PTC
U1
V1
W1
Fig. 16: Łączenie Y-Δ
8.1
Ogrzewanie na czas przestoju
9
Uruchomienie
Instrukcja montażu i obsługi • Wilo-Atmos GIGA-I/-D/-B • Ed.01/2023-06
•
Napięcie zasilania jest zależne od mocy silnika P2, od napięcia sieciowego i od sposobu
załączania. Wymagane podłączenie mostków w skrzynce zaciskowej zamieszczono w na-
stępującej tabeli lub Fig. 10, 11 i 12.
•
W przypadku podłączenia automatycznych urządzeń sterujących przestrzegać odpowied-
nich instrukcji montażu i obsługi.
Rodzaj załączania
Moc silnika
P2 ≤ 3 kW
Napięcie zasilania
3∼ 230 V
Bezpośredni
Połączenie Δ (Fig. 10) Połączenie Y (Fig. 11) Połączenie Δ (Fig. 10
Rozruch Y-Δ
Usunąć mostki łączą-
ce.
(Fig. 12)
Tab. 8: Przyporządkowanie zacisków
NOTYFIKACJA
Aby ograniczyć prąd rozruchowy i uniknąć zadziałania urządzenia do
ochrony nadmiarowej, zaleca się stosowanie układów łagodnego rozruchu.
Zastosowanie ogrzewania na czas przestoju jest zalecane w przypadku silników, które ze
względu na warunki klimatyczne są zagrożone kondensacją. Chodzi tu o np. niepracujące
silniki w wilgotnym otoczeniu lub silniki narażone na duże wahania temperatury. Możliwe
jest zamówienie silników, fabrycznie wyposażonych w ogrzewanie na czas przestoju, jako
wersji specjalnej. Ogrzewanie na czas przestoju służy do ochrony uzwojenia silnika przed
kondensatem gromadzącym się wewnątrz silnika.
•
Ogrzewanie na czas przestoju podłącza się do zacisków HE/HE w skrzynce zaciskowej
(napięcie zailania: 1~230 V/50 Hz).
PRZESTROGA
Niebezpieczeństwo uszkodzeń spowodowane nieprawidłowym
obchodzeniem się z instalacją!
Nie wolno włączać ogrzewania na czas przestoju podczas pracy silnika.
•
Prace elektryczne: Prace elektryczne mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifi-
kowanych elektryków.
•
Montaż/demontaż: Personel musi zostać przeszkolony w zakresie posługiwania się nie-
zbędnymi narzędziami oraz wymaganymi materiałami do mocowania.
•
Obsługa musi być wykonywana przez osoby przeszkolone w zakresie sposobu działania
całej instalacji.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Zagrożenie życia spowodowane brakiem systemów zabezpie-
czających!
Z powodu braku zamontowanych urządzeń ochronnych skrzynki zaci-
skowej albo w obszarze sprzęgła/silnika porażenie prądem lub dotknięcie
wirujących części może spowodować obrażenia zagrażające życiu.
• Przed uruchomieniem należy ponownie zamontować zdjęte wcześniej
urządzenia ochronne, takie jak pokrywy skrzynki zaciskowej lub
sprzęgła!
• Upoważniony specjalista musi sprawdzić przed uruchomieniem czy
działają urządzenia bezpieczeństwa na pompie i silniku!
Moc silnika
P2 ≥ 4 kW
Napięcie zasilania
Napięcie zasilania
3∼ 400 V
3∼ 400 V
góra)
Niemożliwe
Usunąć mostki łączą-
ce.
(Fig. 12)
pl
137
Publicidad
