Publicidad
3. Vista general y descripción del funcionamiento
3.2 Funcionamiento del producto
véase la figura 3
La bomba de llenado GTP-C (1) es una
bomba de llenado eléctrica, compacta, móvil
y potente para llenar los depósitos de las
bombas de lubricación, preferentemente, en
el sector de la energía eólica.
La bomba de llenado GTP-C comprende
los siguientes componentes principales: un
motor eléctrico (2), una unidad de control
(3) con mando a distancia con cable (4), un
engranaje (5) y una bomba de anillo denta-
do (6).
La GTP-C se conecta mediante un interrup-
tor térmico de protección (7). Si la bomba
de llenado consume una corriente excesiva
debido a un bloqueo o a una avería, el inte-
rruptor térmico de protección se activa y la
bomba se desconecta.
El interruptor térmico de protección no se
debe bloquear, puentear ni manipular de
ningún otro modo.
Cuando se pulsa el botón (4.1) del mando a
distancia con cable (4), el bombeo se activa
y, en consecuencia, el motor eléctrico (2) ac-
ciona la bomba de engranajes (6) mediante
el engranaje (5) posconectado. Esta bomba
de engranajes suministra el lubricante a la
bomba de lubricación del cliente mediante el
tubo flexible de llenado (8) conectado.
Mientras el botón (4.1) se mantiene pulsa-
do, el bombeo de lubricante es continuo.
La válvula antirretorno acoplada a la bomba
impide que el medio de lubricación a presión
retroceda.
El limitador de presión protege contra
sobrepresión a la bomba de llenado y a la
tubería flexible. En caso de sobrepasar la
presión ajustada de fábrica, el limitador se
abre para impedir una sobrecarga en la
bomba de llenado.
Ninguna de estas válvulas se debe des-
montar o manipular.
- 23 -
Cuanto más lubricante bombea la GTP-C,
más baja el nivel del plato seguidor (9) con
la bomba en el envase de grasa.
La GTP-C incluye un aviso de nivel vacío (10)
que desconecta la bomba automáticamente
cuando se llega al nivel mínimo del depósito
de grasa. Esto impide que se aspire aire en
el depósito de lubricante del cliente.
La bomba de llenado se desconecta au-
tomáticamente al cabo de 15 minutos en
funcionamiento continuo para evitar una
sobrecarga. Para reiniciar la bomba debe
pulsarse de nuevo el botón del mando a dis-
tancia con cable.
El retraso en la conexión entre dos arran-
ques de motor está ajustado en 5 segundos.
951-181-023-ES
ES
3
Versión 01
Publicidad
