Este Es Un Ejemplo De Un Impelente Que Se Ha - Corken C10 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

10. A continuación, retire el impelente tirando hacia
afuera del eje. Si está atascado, inserte un perno de la
tapa de la bomba en uno de los orificios ubicados en
el impelente. Retire el impelente tirando con el perno.
11. No hay problema si hay algunas marcas leves o
arañazos en la cara del impelente. Siempre que se
pueda calzar para obtener una tolerancia apropiada,
el impelente se puede reutilizar. Sin embargo, si alguna
aleta está dañada o rota, deberá ser reemplazada. El
número de modelo correspondiente también está
estampado en la parte posterior del impelente.

Este es un ejemplo de un impelente que se ha

decolorado como resultado del calor causado por el
funcionamiento en seco causando falla en el sello y un
desgaste excesivo en el impelente. Este impelente no
está dañado. Siempre que se pueda calzar para obtener
la tolerancia apropiada, el impelente se puede reutilizar.
12. A continuación, retire la cuña. Con un par de pinzas,
agarre la cuña firmemente y deslícela lentamente
hacia arriba. NO retire la cuña de la parte superior
con un destornillador. Puede doblar el eje, lo que
provocará un fallo repetitivo del sello.
13. Antes de retirar el anillo de la abrazadera del sello,
evite que el eje de la bomba gire insertando un
destornillador entre las aspas del ventilador y a través
de la protección del ventilador en la parte posterior
del motor. Retire los tornillos del cuerpo y el anillo de
sujeción con el destornillador de cruz. Un destornillador
magnético puede ayudarle hacer esto más fácil.
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