Procedimiento Para Un Almacenamiento Prolongado - Corken C10 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

Síntoma Causa Probable
Ruido o Rodamientos desgastados Reemplace si es necesario y lubrique cada tres meses. Use grasa
vibración en
la bomba
(continuación)
Válvula bypass
defectuosa o de tamaño
errado
Pernos ancla sueltos
Motor eléctrico Alta presión diferencial
se calienta o
el protector de
sobre carga se
Bajo voltaje en la línea
dispara
Calentador de sobre
carga muy pequeño
Corto en el motor
Fugas O'rings o sello mecánico
en mal estado
Apéndice G—Procedimiento para
un almacenamiento prolongado
Si la bomba se retira del servicio por algún tiempo, debe
protegerse. El propano, el butano y el amoníaco anhidro
dejan el metal "desnudo" y expuesto a la corrosión. Las
tuberías y tanques que no están en servicio también
deben ser protegidos.
1. Llene o enjuague bien la bomba con un aceite ligero
que inhiba la oxidación. Si la bomba se lava con
aceite, coloque algunos paquetes de desecante
dentro de la bomba para mayor protección.
2. Tape todos los puertos de la bomba.
3. Almacenar en un lugar seco.
4. Antes de volver a poner la bomba en servicio, drene
el aceite y retire todos los paquetes de desecante.
5. Consulte la sección "Operación" de este manual.
Remedio
para rodamientos de esferas para baja temperatura con una
clasificación mínima de por lo menos ‐25°F a 250°F. El lubricante
utilizado por la fábrica es de la marca Mystick JT‐6 Grasa de
Temperatura Extremadamente Baja.
Verifique el tamaño de la válvula bypass requerida para su
aplicación. Inspeccione, repare o reemplace la válvula.
Apriete todos los pernos de anclaje de la bomba.
Compruebe el amperaje a carga completa del motor. Ajuste el
bypass a una presión más baja. Ver recomendaciones de baja
capacidad debido a la alta presión diferencial.
Revise la línea del voltaje cuando esté en operación. Asegúrese
que el motor esté cableado para tensión adecuada. Verifique
placa de identificación del motor.
Verifique la carga del motor con un amperímetro y confirme el
tamaño del calentador con el fabricante del arrancador.
Los motores eléctricos totalmente cerrados con ventilación (TEFC)
y los motores eléctricos a prueba de explosión están sujetos a
la condensación de humedad en el interior cuando se usan de
forma intermitente. Para eliminar la humedad, puede permitir que
el motor funcione al menos una vez a la semana hasta que se
caliente lo suficiente para evaporar la humedad.
Inspeccione y reemplace los sellos y las juntas tóricas, si es necesario.
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