Corken C10 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento página 14

14. Retire el destornillador del protector del ventilador
en la parte trasera del motor. Para quitar el perno
de seguridad, gire el eje de modo que el perno de
seguridad esté en la posición de las 6 (reloj). Comprima
el conjunto del sello con los pulgares y el pasador debe
salir. Una ligera presión con un destornillador puede
ayudar si el conjunto del sello no se mueve hacia atrás.
15. Alcance con los dedos y retire el O'ring de la caja, la guía
y el O'ring de la guía. Si hay raspaduras o rebabas en el
eje, la extracción puede ser difícil. Empuje el conjunto
nuevamente hacia adentro y use una lija de papel para
alisar y pulir el eje. Repita hasta que el conjunto de la caja
se deslice hacia afuera fácilmente.
16. Después de retirar el conjunto, observe el O'ring de la
guía y la guía. El O'ring está comprimido por la guía
cuando aprieta el anillo de la abrazadera del sello con
los tres tornillos. Es crítico que el eje esté liso y limpio
para lograr un sellado positivo.
17. Para tener acceso a la cavidad del sello, retire la
placa de identificación ubicada en la parte superior
del cuerpo de la bomba e inserte un destornillador de
punta plana en la ranura.
Haga palanca en la cavidad del sello hacia adelante con
el destornillador y retire la caja del sello de la bomba.
18. Una vez que haya retirado la caja del sello, ubique y
retire las laínas detrás de la brida de la caja del sello.
Asegúrese de que no se hayan pegado en el interior.
Anote la cantidad y póngalas a un lado. Estas laínas
se reutilizarán nuevamente y son fundamentales para
una correcta compresión del sello.
19. Retire el asiento del sello de carburo de silicio que
está localizado dentro de la caja del sello y colóquelo
boca abajo en una superficie plana. Inserte un tubo de
PVC de ½" o un maneral para dados de 3/8" a través
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