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Indicador
El polipasto no
funciona
(continuación)
El polipasto/tecle se
eleva, pero no
desciende
El polipasto/tecle
desciende, pero no
se eleva
Tabla 7-2 Guía de resolución de problemas
Causa
El freno no suelta
Placa SSR defectuosa
Parada de emergencia
presionada en el control
de la botonera colgante
del botón pulsador
Motor quemado
Condensador con
cortocircuito o abierto
Componente de
transmisión roto
Cojinete atascado
Error del SSR
Placa SSR rota
Circuito de bajada abierto
Conductor roto en el
cable de la botonera
colgante
Interruptor defectuoso en
la botonera colgante
Placa SSR rota
Polipasto/tecle
sobrecargado
Baja tensión en la fuente
de alimentación del
polipasto/tecle
Circuito de subida abierto
Conductor roto en el
cable de la botonera
colgante
Error de la SSR
Revisar la continuidad de la bobina del freno del motor. Cambiar
el freno si es necesario.
Cambiar el conjunto de la cubierta del controlador.
Gire el botón de parada de emergencia en sentido horario para
desbloquear los controles y permitir la operación del
polipasto/tecle.
Mida la resistencia de la bobina de cada fase. Cambie el
bastidor/estator del motor, el eje/rotor y cualquier otra pieza
dañada.
Cuando se mide la capacidad, el valor medido es 0 o casi infinito.
Cambie el condensador.
Cambie los componentes de la unidad.
Cambie el cojinete.
Verifique los códigos de error (consulte la Sección 7.1), siga las
contramedidas y reinicie según corresponda.
Verifique si hay grietas o componentes dañados. Cambiar el
conjunto de la cubierta del controlador.
Revise el circuito para ver si hay conexiones flojas. Revise el lado
inferior del interruptor de límite para ver si hay alguna falla.
Verifique la continuidad de cada conductor en el cable. Si uno
está roto, cambie todo el cable.
Verifique la continuidad eléctrica. Verifique las conexiones
eléctricas. Cambie o repare las piezas según sea necesario.
Verifique si hay grietas o componentes dañados. Cambiar el
conjunto de la cubierta del controlador.
Reduzca la carga a la capacidad nominal del polipasto/tecle.
Determine la causa de la baja tensión y llévela a más o menos el
10 % de la tensión especificada en la placa de identificación del
motor. Suministrar la tensión adecuada.
Revise el circuito para ver si hay conexiones flojas. Revise el lado
superior del interruptor de límite para ver si hay alguna falla.
Verifique la continuidad de cada conductor en el cable. Si uno está
roto, cambie todo el cable.
Verifique los códigos de error (consulte la Sección 7.1), siga las
contramedidas y reinicie según corresponda.
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Solución
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