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05
PONER EL APARATO EN POSICIÓN «PURGA VEHÍCULO»
Poner en marcha la bomba y luego colocar la válvula
>
en la posición «PURGA VEHÍCULO».
06
DESPEJAR LOS ACCESOS A LOS TORNILLOS DE PURGA SI EL VEHÍCULO
CUENTA CON TORNILLOS DE PURGA
>
Consultar el manual técnico del vehículo para acceder a los tornillos de purga.
07
CONECTAR EL FUELLE DE «BOOST»
EN LOS ORIFICIO DE PURGA
Una vez aplanadas las mangueras y estabilizada la depresión en
>
menos de -0,7 bar, utilizar el fuelle de boost del orificio de purga
más cercano al depósito de expansión hasta el más alejado de éste.
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Conectar el fuelle de boost y su alargador en el purgador,
>
en la toma hembra ubicada en la parte frontal del aparato.
Solo utilizar este aparato dado que la presión del fuelle
está regulada.Para empezar, retirar el tapón del orificio
de purga ubicado entre el bloque motor y el GMV.
Inyectar aire en el circuito de refrigeración, por
>
impulsos de 2 a 3 segundos, para hacer que el líquido
de refrigeración suba en el depósito de expansión.
Esperar a que la presión vuelva a bajar por debajo
de -0.7 bar antes de aplicar un nuevo impulso.
El líquido de refrigeración empieza a ser aspirado, y su nivel
>
se puede controlar mediante el indicador del aparato.
Conectar el fuelle en el orificio de purga.
>
Sugerencia - Facilitar la purga del líquido
de refrigeración : si el vehículo está equipado
con un retorno del depósito de expansión,
desconectarlo para crear una toma de aire
y luego tapar el orificio del depósito. Dejar
que la depresión suba y tapar el orificio de
retorno del depósito de expansión. El líquido
de refrigeración es aspirado. Repetir la
operación si fuera necesario.
ES
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