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05
METTRE L' A PPAREIL EN POSITION ''VIDANGE VEHICULE''
Basculer les vannes en position "VIDANGE VÉHICULE".
>
06
DÉGAGER LES ACCÈS AUX VIS DE PURGE
SI LE VÉHICULE POSSÈDE DES VIS DE PURGE
>
Se référer au manuel technique du véhicule pour accéder aux vis de purge si le véhicule possède des vis de purge.
07
RACCORDER LA SOUFFLETTE DE BOOST AUX ORIFICES DE PURGE
SI LE VÉHICULE POSSÈDE DES VIS DE PURGE
Une fois les durites aplaties, et la dépression stabilisée sous
>
moins de -0,7 bar, utiliser la soufflette de boost de l'orifice
de purge la plus proche du vase d'expansion au plus éloigné.
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Raccorder la soufflette de boost et sa rallonge au purgeur,
>
sur la prise femelle située en façade de l'appareil.
N'utiliser que cet appareil car la pression de la soufflette
est régulée.
Injecter de l'air dans le circuit de refroidissement,
>
par impulsions de 2 à 3 secondes afin de faire remonter
le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
Attendre que la pression redescende sous -0.7 bar
avant une nouvelle impulsion.
Le liquide de refroidissement commence à être aspiré ;
>
le niveau peut être contrôlé grâce à la jauge de l'appareil.
Raccorder la soufflette à l'orifice de purge.
>
Astuce pour accélérer la purge du circuit
de refroidissement : si le véhicule est équipé
d'un retour de vase d'expansion, débrancher
celui-ci tout en bouchant le trou du vase
pour créer un appel d'air. Attendre que la
dépression remonte à -0.2 bar pour reboucher
le retour et répéter l'opération si besoin.
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