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Esta tabla muestra los requisitos cuando se utiliza un motor de otro fabricante.
Tipo de
Tensión nominal de
motor
red de CA
Bobinado
U
≤ 420 V
N
aleatorio
y bobina-
420 V < U
≤ 500 V
N
do confor-
mado
500 V < U
≤ 600 V
N
600 V < U
≤ 690 V
N
1) Si la tensión de CC del circuito intermedio del convertidor aumenta por encima de su nivel nominal debido a ciclos de
frenado por resistencia de larga duración, consulte al fabricante del motor por si fueran necesarios filtros de salida adicionales
en el rango de funcionamiento del convertidor aplicado.
Las abreviaturas empleadas en las tablas se definen a continuación.
Abrev.
Definición
U
Tensión nominal de la red de alimentación CA
N
Û
Pico de tensión máximo en los terminales del motor que debe soportar el aislamiento del motor
LL
P
Potencia nominal del motor
N
du/dt
Filtro du/dt en la salida del convertidor
CMF
Filtro de modo común
N
Cojinete en el lado opuesto al acople (N-end): cojinete en el extremo no accionado del motor aislado
n.d.
Los motores de este rango de potencia no están disponibles como unidades estándar. Consulte al
fabricante del motor.
Directrices para la planificación de la instalación eléctrica 81
Sistema de
Filtros du/dt y de modo común ABB, cojinetes de motor
aislamiento
aislados en el lado opuesto al acople (N-end)
del motor
P
< 100 kW
N
y bastidor <
IEC 315
P
< 134 CV y
N
bastidor <
NEMA 500
Estándar:
-
Û
= 1300 V
LL
Estándar:
+ du/dt
Û
= 1300 V
LL
o
Reforzado:
-
Û
= 1600 V,
LL
tiempo de in-
cremento de
0,2 microse-
gundos
Reforzado:
+ du/dt
Û
= 1600 V
LL
o
Reforzado:
-
Û
= 1800 V
LL
Reforzado:
+ du/dt
Û
= 1800 V
LL
-
Reforzado:
Û
= 2000 V,
LL
tiempo de in-
cremento de
0,3 microse-
1)
gundos
Requisito para
100 kW ≤ P
<
N
350 kW
o
IEC 315 ≤ bastidor <
IEC 400
134 CV ≤ P
< 469 CV
N
o
NEMA 500 ≤ bastidor
bastidor > NEMA 580
≤ NEMA 580
+ N o CMF
+ N + CMF
+ du/dt + (N o CMF)
+ N + du/dt + CMF
+ N o CMF
+ N + CMF
+ du/dt + (N o CMF)
+ N + du/dt + CMF
+ N o CMF
+ N + CMF
+ du/dt + N
+ N + du/dt + CMF
+ N + CMF
+ N + CMF
P
≥ 350 kW
N
o
bastidor ≥ IEC 400
P
≥ 469 CV
N
o
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