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FLUIDOS Y LUBRICANTES
Fluido o lubricante
Aceite diferencial eje delantero
Aceite reducciones rueda eje
delantero
Aceite diferencial eje trasero
Aceite reducciones rueda eje
trasero
Líquido de frenos
Grasa cálcica para puntos de
engrase
La máquina sale de fábrica con aceite ISO VG-46 / ISO HLP-46 para el circuito hidráulico.
1
Especificaciones del combustible
La utilización de combustibles con bajo contenido
•
de azufre, además de ser imprescindible para poder
cumplir con la homologación, es obligatoria en zonas
reguladas por US EPA. En estos, utilizar combustible
diésel No.2-D S15 según el siguiente criterio:
▪
Como alternativa a No.2-D.
▪
Como alternativa a No.1-D para temperaturas
ambientales inferiores a -10 °C.
INFORMACIÓN
No.2-D es un combustible destilado de baja volatilidad
para motores de servicio industrial y servicio pesado
(SAE J313).
24.14ES0.00
Especificación
Lubricante universal API GL-4 - GL-5 Ver "Aceite ejes".
Lubricante universal API GL-4 - GL-5 Ver "Aceite ejes".
ACEITE SAE 10W o líquido ATF
Consistencia NLGI-3
INFORMACIÓN
MANTENIENDO LA MÁQUINA
Observaciones
Ver "Líquido de frenos".
-
Clasificación de cetano en combustible:
•
▪
Mínima recomendada: 45.
▪
Se recomienda que la clasificación sea superior a
50, especialmente para temperaturas ambientales
inferiores a -20 °C o elevaciones superiores a
1.500 m.
MOTOR CON FILTRO DE PARTÍCULAS (DPF)
Use solo combustibles diésel EN 590 o ASTM D975.
•
No utilice combustibles con un contenido de azufre
•
superior a 0,0015% (15 ppm).
MOTOR SIN FILTRO DE PARTÍCULAS (DPF)
Se recomiendan combustibles diésel EN 590 o
•
ASTM D975.
No utilice combustibles que tengan un contenido de
•
azufre superior a 1,0% (10.000 ppm).
Capacidad
4,5 litros
1
0,8 litros/
rueda
5,2 litros
2
0,4 litros/
rueda
1 litro
3
-
4
5
6
7
8
9
8-14
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