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Horizon Hobby E-FLITE Piper Cherokee EFL05450 Manual De Instrucciones página 16

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ES
Guía de resolución de problemas de AS3X
Problema
Hélice o rotor dañados
Hélice desequilibrada
Vibración del motor
Oscilación
Receptor suelto
Controles de la aeronave sueltos
Piezas desgastadas
Movimiento irregular del servo
El trimado no está en punto muerto
Vuelo irregular
Sub-Trim no está en punto muerto
La aeronave no se mantuvo inmóvil durante 5 segundos
tras la conexión de la batería
Respuesta incorrecta a la
Configuración incorrecta de la dirección en el receptor,
prueba de dirección de control
lo que puede provocar un bloqueo.
AS3X
Guía de resolución de problemas
Problema
El acelerador no está al ralentí y/o el ajuste del
El avión no responde al
acelerador es demasiado alto
acelerador pero responde a
El recorrido del servo del acelerador es inferior al 100%. Asegúrese de que el recorrido del servo del acelerador es del 100% o superior
otros controles
El canal del acelerador está invertido
Motor desconectado del ESC
Hélice y rotor, pinza o motor dañados
Ruido adicional de la hélice o
La hélice está desequilibrada
vibración adicional
Tuerca de la hélice demasiado floja
La carga de la batería de vuelo es baja
Hélice instalada al revés
Reducción del tiempo de
Batería de vuelo dañada
vuelo o falta de potencia de
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado frías
la aeronave
Capacidad de la batería demasiado baja para las
condiciones de vuelo
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de atado
El avión o el transmisor están demasiado cerca de un
La aeronave no se vinculará
objeto metálico grande, una fuente inalámbrica u
(durante la vinculación) al
otro transmisor.
transmisor
La clavija de conexión no está instalada correctamente
en el puerto de conexión.
La carga de la batería de vuelo/transmisor es
demasiado baja
El interruptor o botón de encuadernación no se
mantiene pulsado el tiempo suficiente durante el
proceso de encuadernación.
Transmisor demasiado cerca del avión durante el
proceso de conexión
El avión o el transmisor están demasiado cerca de un
objeto metálico grande, una fuente inalámbrica u
otro transmisor.
La aeronave no se conecta
Enchufe Bind instalado en el puerto Bind
(después de la vinculación)
al transmisor
Aviones vinculados a diferentes modelos de memoria
(sólo radios
La carga de la batería de vuelo/transmisor es
demasiado baja
El transmisor puede haber estado vinculado a una
aeronave diferente que utiliza un protocolo DSM
diferente.
Superficie de control, bocina de control, varillaje o servo
dañados
16
Posible causa
Posible causa
)
ModelMatchTM
Solución
Sustituir la hélice o el rotor
Equilibrar la hélice
Sustituya las piezas o alinee correctamente todas las piezas y apriete las fijaciones
según sea necesario.
Alinear y fijar el receptor en el fuselaje
Apriete o asegure de otro modo las piezas (servo, brazo, varillaje, bocina y superficie
de control).
Sustituya las piezas desgastadas (especialmente la hélice, el rotor o el servo).
Sustituir servo
Si ajusta el trimado más de 8 clics, ajuste la horquilla para eliminar el trimado
No se permite Sub-Trim. Ajustar el servo
Con la palanca del acelerador en la posición más baja. Desconecte la batería,
vuelva a conectarla y mantenga el avión inmóvil durante 5 segundos.
NO vuele. Corrija los ajustes de dirección (consulte el manual del receptor), luego
vuele
Solución
Reajuste los controles con la palanca del acelerador y el trimado del acelerador en
la posición más baja.
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Asegúrese de que el motor está conectado al ESC
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir la hélice
Apriete la tuerca del puntal
Recarga completa de la batería de vuelo
Instalar la hélice con los números hacia delante
Sustituya la batería de vuelo y siga las instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrate de que la batería está caliente antes de usarla
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor capacidad
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y vuelva a
conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e inténtelo de nuevo.
Instale la clavija de enlace en el puerto de enlace y enlace la aeronave a la emisora.
Sustitución/recarga de pilas
Apague el transmisor y repita el proceso de vinculación. Mantenga
pulsado el botón o interruptor de vinculación del transmisor hasta
que el receptor esté vinculado.
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y vuelva a
conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Mueva el avión y el transmisor a otro lugar e intente conectarse de nuevo.
Vuelva a conectar el transmisor a la aeronave y retire la clavija de conexión antes
de desconectar la alimentación.
Seleccione el modelo de memoria correcto en el transmisor
Sustitución/recarga de pilas
Acoplar la aeronave al transmisor
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar los controles
Piper Cherokee 1,3m

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Este manual también es adecuado para:

E-flite piper cherokee efl05475