Publicidad
Detener el control de crucero
FIG. 78: El control de crucero se libera si la palanca
del control de crucero (3) vuelve a la posición de punto
muerto gradualmente o si se pisa el pedal del freno (1).
PRECAUCIÓN: Si se detiene el control de
crucero al pisar el pedal de freno, es peli-
groso porque el freno se conecta al mismo
tiempo. Excepto en caso de emergencia, li-
bere el control de crucero desplazando gra-
dualmente la palanca del control de crucero
a la posición de punto muerto.
ADVERTENCIA: El control de crucero solo
debe usarse en espacios abiertos, sin obs-
táculos, con vista sin obstrucciones o al
circular por carretera. También debe estar
muy familiarizado con la detención del con-
trol de crucero.
FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
FIG. 79: El pedal de bloqueo del diferencial (1) solo debe
pisarse cuando sea necesario, ya que la capacidad de
dirección se reduce considerablemente. Para activar el
bloqueo del diferencial, pise el pedal de embrague y deje
que se detenga todo el movimiento de la rueda trasera.
Pise el pedal de bloqueo y acople lentamente el embra-
gue. Para desconectar el bloqueo del diferencial, pise el
pedal del embrague. El pedal de bloqueo del diferencial
debe volver normalmente a la posición «off».
IMPORTANTE: Pise el pedal de embrague principal
y detenga el tractor antes de accionar el
bloqueo del diferencial.
NOTA: En el tipo de transmisión mecánica, el pedal de
bloqueo del diferencial está situado en el lado
derecho y, en el caso de la transmisión hidros-
tática, en el lado izquierdo.
PRECAUCIÓN: Cuando el bloqueo del dife-
rencial está activado, la capacidad de direc-
ción del tractor se reduce considerablemen-
te. Desenganche antes de intentar un giro.
No usar durante el transporte por carretera.
En el tipo de transmisión hidrostática, el pe-
dal de bloqueo del diferencial está situado
en el lado izquierdo, y en el tipo de transmi-
sión mecánica, en el lado derecho.
TRACCIÓN A LAS 4 RUEDAS
FIG. 80: La palanca de cambio de la tracción a las
4 ruedas (1) activa y desactiva la transmisión del eje de-
lantero. Con la palanca bajada, el eje delantero (tracción
a las 4 ruedas) está activado y la potencia está disponi-
ble tanto para el eje delantero como para el trasero. Con
la palanca hacia arriba, el eje delantero se desactiva.
NOTA: Cuando presione hacia abajo la palanca de
cambios de la transmisión a las 4 ruedas, se
encenderá la luz indicadora de tracción a las
4 ruedas.
47
FUNCIONAMIENTO
3
FIG. 78
1
FIG. 79
1
2
FIG. 80
4
Publicidad
