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Uso del control de posición
Función: Fijación/desconexión de implementos y opera-
ciones que requieren que el implemento se mantenga
a una altura constante sobre el suelo. También se utiliza
con las barras de herramientas que tienen unidades de
hileras flexibles y los implementos equipados con rue-
das de calibre (soporte).
FIG. 98: Posiciones de la palanca: utilice la palanca de
control de posición (1) para ajustar la posición del en-
ganche y del implemento.
NOTA: El tope de la palanca delantera (2) se puede
ajustar para entrar en contacto con la palanca
de control de posición en la posición de trabajo
del implemento.
Esto permite volver a colocar implemento en la
misma posición después de elevar el enganche
para girarlo, transportarlo, etc. El tope de la pa-
lanca trasera (3) se puede ajustar para limitar
la altura de elevación, en caso necesario.
Para empezar a trabajar: Alinee el tractor y el imple-
mento sobre el terreno y mueva la palanca de control de
posición (1) hacia adelante (hacia abajo). Ajuste la altu-
ra del implemento con la palanca de control de posición
y ajuste los topes ajustables (2 y 3) como se desee.
Al girar: mueva la palanca de posición (1) hacia atrás
(hacia arriba) para elevar el implemento. Termine de
girar y vuelva a colocar la palanca contra el tope inferior
para reanudar el funcionamiento.
Para terminar el trabajo y el transporte: Mueva la
palanca de control de posición (1) completamente hacia
atrás en el cuadrante.
FIG. 99: La velocidad de descenso puede reajustarse
según sea necesario mediante el mando de control de
la velocidad de descenso (4). Girar el mando completa-
mente en el sentido de las agujas del reloj impedirá que
bajen los eslabones.
PRECAUCIÓN: Cuando utilice implementos
montados con la línea de transmisión de la
TDF, asegúrese de que:
• El eje de la TDF debe tener un solapa-
miento mínimo de 51 mm entre las seccio-
nes telescópicas en todas las posiciones
de enganche/implementación.
• La altura del enganche durante la eleva-
ción no agarra las juntas universales del
eje de transmisión debido a los ángulos
finales del eje de transmisión.
• El accionamiento de la TDF se desconec-
ta durante el transporte.
3
1
2
57
FUNCIONAMIENTO
FIG. 98
2
FIG. 99
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