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Idiomas disponibles
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Cambio de engranajes
(Fig. 18)
La herramienta está equipada con dos gamas de velo-
cidad separadas, baja velocidad 1 y alta velocidad 2. La
baja velocidad proporciona una fuerza de torsión alta y
velocidades de taladrado más lentas para realizar trabajo
pesado o apretar tornillos. La alta velocidad proporciona
velocidades más rápidas para taladrar cuando se realice
trabajo más ligero. Para cambiar las velocidades, deslice
el interruptor 4 hasta la posición de alta velocidad 2 o de
baja velocidad 1.
ATENCIÓN: Si parece que la herramienta está funciona-
ndo pero el mandril no gira, asegúrese de que el cambia-
dor de velocidades esté empujado completamente hasta
la posición deseada.
Embrague ajustable
(Fig. 19)
La herramienta cuenta con 25 posiciones de embrague.
La fuerza de torsión de salida aumentará a medida que el
anillo del embrague 3 se rota de 1 a 25. La herramienta
dejará de rotar en cuanto la fuerza de torsión seleccio-
nada se alcance durante su utilización.
Freno
Cuando se suelta el interruptor gatillo, éste activa el freno
para detener el mandril rápidamente. Esto es especial-
mente útil para apretar y remover tornillos repetidamente.
Protección contra sobrecargas
de temperatura
Evite utilizar continuamente herramientas accionadas por
batería durante períodos prolongados, mientras somete
la herramienta a condiciones de sobrecarga, tales como
taladrar con accesorios de diámetro grande en materiales
duros. Es posible que la utilización de herramientas ac-
cionadas por batería sometiéndolas a cargas extremas
haga que la batería exceda su intervalo de temperatura de
funcionamiento permisible. Cuando la batería exceda la
temperatura de funcionamiento normal por causa de una
sobrecarga, es posible que la velocidad de la herramienta
se reduzca y que parezca que la herramienta pierde po-
tencia. Para recuperar el rendimiento completo de la her-
ramienta se debe dejar que la batería se enfríe hasta que
la temperatura de funcionamiento regrese al nivel normal.
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Instrucciones de funcionamiento
Fig. 18
baja velocidad 1
Fig. 19
(3)
alta velocidad 2
(4)
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