Hitachi CH 50EA2 Instrucciones De Manejo página 58

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MONTAGEM
Pega B (3) e chapa colectora (4) (Fig. 1)
1. Remova as quatro anilhas e porcas (1) do extremo da lâmina de
corte.
ATENÇÃO
Em caso de instalação apenas da pega B, remova somente a
porca do parafuso mais comprido.
2. Coloque a chapa colectora na barra-guia e aperte as 3 anilhas e
porcas com a mão.
* Use uma de cada (5) das duas anilhas juntamente fornecidas
debaixo da chapa colectora, ou nos dois parafusos de fi xação
da lâmina da ponta da lâmina de corte, para instalar a chapa
colectora no CH105EC (C) (opção, não disponível em todos os
modelos).
3. Coloque a pega B no parafuso mais comprido e aperte-a
manualmente com a anilha e a porca.
4. Antes de fi xar as porcas apertadas com a mão, atarraxe os
parafusos de fi xação da lâmina (2) até fi carem totalmente
apertados e desaperte-os a seguir aprox. 1/2 volta.
5. Com os parafusos colocados nesta posição aperte as porcas de
fi xação da lâmina.
OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 2)
ADVERTÊNCIA
O aparador de sebes está equipado com um motor de dois
tempos. Opere o motor sempre com gasolina misturada com
óleo de 2T. Tenha a atenção de encher o depósito ou manusear
com combustíveis somente em locais bem arejados.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa mistura de
25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o concessionário
Hitachi para saber a relação de mistura exacta.
○ Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar. (JASO FC GRADE OIL ou ISO EGC GRADE).
Não utilize óleo misto BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
em 2 tempos).
○ Nunca recorra a óleos multi- grau (10W/30) ou a óleos usados.
○ Misture a gasolina e o óleo sempre num recipiente limpo
separado.
Comece sempre introduzindo a gasolina que precisa até a metade.
Depois acrescente a quantidade necessária de óleo. Misture
(agite) a mistura de combustível. Adicione depois a quantidade
remanescente de gasolina.
Misture (agite) a mistura de combustível bem antes de introduzi-la
no depósito do aparelho.
Encher o depósito
ADVERTÊNCIA (Fig. 3)
○ Desligue sempre o motor antes de encher o depósito.
○ Abra o depósito devagar (6) antes de reabastecer, assim
consegue fazer dissipar uma possível sobrepressão.
○ Aperte o tampão do depósito cuidadosamente depois de
abastecer.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado. Assim evita que a sujeira entre no depósito.
Assegure-se que o combustível esteja bem misturado antes de
abastecer, agitando o recipiente para isso.
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Arrancar o motor
CUIDADO
Antes de arrancar o motor, assegure-se que o equipamento de
corte não toque em nada.
1. Coloque o botão da ignição (7) na posição ON (A). (Fig. 4, 5)
* Pressione a bomba de enchimento (10) várias vezes, para
que o combustível passe pelo reservatório ou tubo de retorno.
(opção, não disponível em todos os modelos) (Fig. 6)
2. Mantendo o travão de segurança (8) premido, puxe do gatilho
do acelerador e pressione no botão de travamento (9) (opção,
não disponível em todos os modelos). A seguir, deixe primeiro
recuar lentamente o gatilho e, depois, o travão de segurança.
Isto faz travar o acelerador na posição de arranque. (Fig. 4, 5)
3. Coloque o manípulo do ar de arranque (11) na posição CLOSED
(fechado) (B). (Fig. 7)
4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o cuidado de
manter o manípulo fi rmemente na mão e não deixá-lo voltar para
trás. (Fig. 8, 9)
5. Quando sentir que o motor está prestes para arrancar, recue
o manípulo do ar de arranque até à posição RUN (aberto) (C).
Então puxe o cabo de arranque com força novamente.
ATENÇÃO
Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 4.
6. Depois de arrancar o motor, deixa-o funcionar sem sujeitá-lo a
qualquer esforço durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-lo.
Cortar
Quando cortar sebes, opere o motor com o acelerador totalmente
puxado para manter uma velocidade de corte adequada. Se cortar
o cimo de uma sebe, segure o aparador para fi car numa posição
com as lâminas entre 15 e 30 graus da posição horizontal. Apare em
forma de arco em sentido do bordo da sebe para varrer o material
cortado para fora. Se cortar as faces laterais de uma sebe, mantenha
a lâmina na vertical e gire a unidade em forma de arco.
ATENÇÃO
○ Pega rotativa multi-posições (Fig. 10, 11) (excepto (modelos
de) lâmina individual)
A pega traseira permite uma rotação de 70° para facilitar assim
uma utilização confortável e a adaptação aos diferentes ângulos
de corte. A pega ainda permite 5 posições de travamento
diferentes. Antes de ajustar a pega traseira deve verifi car se a
máquina está em ponto morto ou se o motor está desligado.
○ A máquina desligar-se-á automaticamente se o acelerador
for actuado enquanto a pega NÃO estiver travada numa das
5 posições previstas. Nunca tente usar a máquina enquanto a
pega traseira não estiver correctamente travada.
Para girar a pega: Puxe da alavanca (12) para destravar a
pega e permitir a sua rotação. Quando a marca (13) na pega
traseira estiver alinhada com a marca (14) no quadro/ caixa de
transmissão, prima a alavanca novamente para baixo, à posição
de travamento.
D ; TRAVAR
E ; SOLTAR
Desligar o motor (Fig. 12)
Reduza a velocidade do motor e ponha o botão da ignição na
posição desligado (F).
MANUTENÇÃO
A MANUTENÇÃO, SUBSTITUIÇÃO OU REPARAÇÃO DOS
DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES
DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE
SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS.
Afi nação do carburador (Fig. 13)
ADVERTÊNCIA
○ O grupo de corte pode rodar durante o ajuste do carburador.
○ Nunca arranque o motor sem que o revestimento completo da
embraiagem (15) e a caixa da transmissão estejam montados!
Caso contrário, a embraiagem pode soltar-se causar danos
corporais.