Hitachi CH 50EA2 Instrucciones De Manejo página 75

MONTERING
Handtag B (3) och uppsamlingsplåt (4) (Bild 1)
1. Ta bort de fyra brickorna och muttrarna (1) från skärbladet.
OBSERVERA
När det gäller endast montering av handtaget B skall endast
muttern och brickan på den längsta bulten avlägsnas.
2. Montera uppsamlingsplåten på skärbladet och skruva sedan åt
de tre brickorna och muttrarna med fi ngrarna.
* Om uppsamlingsplåten monteras på CH105EC (C) skall
brickorna (5) monteras ovanpå plåten. Kontrollera att plåtens
uttag passar mot skärbladet. (Om uttag fi nns)
3. Montera handtaget B på den längsta bulten och skruva sedan åt
brickan och muttern med fi ngrarna.
4. Före åtdragning av muttrarna skall bultarna (2), som fäster
skärbladen, skruvas åt och sedan lossas ca.1/2 varv.
5. Kontrollera att samtliga bultar och muttrar är monterade och
åtdragna.
ANVÄNDNING
Bränsle (Bild 2)
VARNING
Saxen är utrustad med en tvåtaktsmotor. Kör alltid motorn med
oljeblandad bensin.
Se till att ventilationen är tillfredställande vid tankning eller
hantering av bränslet.
Bränsle
○ Använd alltid 89-oktanig blyfri bensin.
○ Använd tvåtaktsolja eller en blandning mellan 25:1 och 50:1,
angående mängd se uppgift på oljefl askan eller fråga en Hitachi-
återförsäljare.
○ Om originalolja inte fi nns använd en olja av hög kvalitet med
tillsats av ett antioxidationsmedel och uttrycklig märkning för
användning i tvåtaktsmotorer (JASO FC GRADE OIL eller ISO
EGC GRADE). Använd inte olja av typ BIA eller TCW (avsedd för
vattenkylda tvåtaktsmotorer).
○ Använd aldrig motorolja (10 W/30) eller spillolja.
○ Blanda alltid bensin och olja i en separat ren behållare.
Börja alltid med att fylla i halva bensinmängden. Häll därefter i hela
mängden olja. Blanda (skaka) blandningen. Häll sedan i återstående
mängd bensin.
Blanda (skaka) blandningen ordentligt innan blandningen hälls i
bränsletanken.
Bränslepåfyllning
VARNING (Bild 3)
○ Stanna alltid motorn vid bränslepåfyllning.
○ Öppna bränsletankens lock (6) långsamt vid påfyllning av
bränsle så att eventuellt övertryck försvinner.
○ Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
○ Flytta alltid apparaten minst 3 m från tankningsplatsen före start
av motorn.
Rengör runt tanklocket innan bränslepåfyllning för att förhindra att
smuts hamnar i tanken. Se till att bränslet är ordentligt blandat före
tankning genom att skaka behållaren.
Start
VIKTIGT
Kontrollera före start att skärbladen inte kan hugga tag i något
föremål.
1. Sätt strömbrytaren (7) till läge ON (A). (Bild 4, 5)
* Pumpa på handpumpens blåsa (10) tills bränslet strömmar in i
blåsan eller returledningen (om sådana fi nns). (Bild 6)
2. Tryck ner säkerhetsspärren (8), drag in gasreglaget och
tryck in låsknappen (9) (om sådan fi nns). Släpp därefter först
gasreglaget och sedan säkerhetsspärren. Nu är gasreglaget
spärrat i startläge. (Bild 4, 5)
3. Skjut chokespaken (11) till läge CLOSED (stängd) (B). (Bild 7)
4. Dra kraftigt i startsnörets handtag. Håll stadigt i handtaget!
(Bild 8, 9)
5. Flytta tillbaka chokespaken till läge RUN (öppen) (C), när du
hör, att motorn försöker starta. Dra sedan kraftigt i startsnörets
handtag igen.
OBSERVERA
Om motorn inte startar upprepa moment 2 till 4.
6. När motorn startat varmkör motorn i cirka 2-3 minuter innan den
belastas.
Klippning
Arbeta alltid med högt varvtal för att vidmakthålla tillräcklig
klippningshastighet. Vid trimning av häckar, håll trimmern så att
bladen är mellan 15 och 30 grader från horisontalplanet och sväng
trimmern i en båge mot häckens kant för att klippresterna ska trilla
av. Vid trimning av sidorna på häcken håll bladet vertikals och klipp
med svepande rörelser.
OBSERVERA
○ Flerstegsvridhandtag (bild 10, 11) (förutom enkel klinga)
Det bakre handtaget kan vridas i 70 grader för att ge en bekväm
arbetsställning och möjliggöra olika skärvinklar. Handtaget
kan låsas i fem olika positioner. Innan du ställer om det bakre
handtaget, bör du försäkra dig om, att verktyget går på tomgång
eller att motorn är avstängd.
○ Verktyget stängs av automatiskt, om man trycker på gasspaken,
medan handtaget INTE är låst i ett av de fem förinställda lägen.
Försök aldrig att använda verktyget utan att det bakre handtaget
är korrekt låst i ett av dessa lägen.
För att kunna vrida på handtaget måste man trycka på låsspaken
(12). När markeringen (13) på det bakre handtaget stämmer
överens med markeringen (14) på ramen/transmissionskåpan,
ska låsspaken skjutas tillbaka till låst läge.
D: LÅS
E: LÅS UPP
Stopp av motorn (Bild 12)
Minska motorvarvtalet och skjut strömbrytaren till stoppläge (F).
UNDERHÅLL
ANORDNINGAR OCH SYSTEMEN FÖR EMISSIONSKONTROLL
FÅR UNDERHÅLLAS, BYTAS ELLER REPARERAS AV EN
VERKSTAD FÖR MOTORREDSKAP ELLER INDIVIDER.
Förgasarjustering (Bild 13)
VARNING
○ Skärbladen kan röra sig under inställning av förgasaren.
○ Starta aldrig motorn utan att kopplingskåpan (15) sitter på plats.
Kopplingen kan annars lossa och orsaka personskador.
I förgasaren blandas bränslet med luft. När motorn testkörs vid
fabriken justeras förgasaren. Ytterligare justering kan komma att
behövas med hänsyn till klimat och höjd. Förgasare har bara en
justeringsmöjlighet:
T = Justerskruv för tomgångsvarvtal.
Tomgångsjustering (T)
Kontrollera att luftfi ltret är rent. Vid korrekt inställt tomgångsvarvtal
roterar inte kedjan. Om justering är nödvändig vrid T-skruven
medurs med motorn igång tills kedjan börjar rotera. Vrid skruven
därefter moturs tills kedjan slutar att rotera. Rätt tomgångsvarvtal
har uppnåtts när motorn går jämnt i alla lägen på ett varvtal som är
lägre än det då kedjan börjar rotera.
Kontakta Hitachi-återförsäljare om kedjan fortfarande roterar efter
justeringen.
Svenska
75