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Tecnología inteligente Control electrónico de velocidad (ESC)
El Carbon Cub S 2 está equipado con un exclusivo control de velocidad
electrónico con tecnología Smart que puede proporcionar una variedad de datos
telemétricos relacionados con el sistema de potencia en tiempo real mientras
vuelas, incluyendo RPM del motor, corriente, voltaje de la batería y más a
transmisores Spektrum equipados con
Cuando se enciende, el ESC enviará la siguiente información al control de vuelo
y la información se mostrará en la pantalla de telemetría del transmisor.
• RPM*
• Tensión
• Actual
* Para que la información de telemetría de RPM se muestre correctamente,
debe programar el recuento de polos del motor en los ajustes de Telemetría
de su transmisor.
La Carbon Cub S 2 utiliza un motor de 14 polos.
Para programar la información de recuento de polos del motor:
1. Enciende tu emisora.
2. Activa el corte del acelerador.
3. Encienda la aeronave y deje que se inicialice.
4. En su transmisor, vaya a la Lista de funciones
(Configuración del modelo en los transmisores de la serie iX).
5. Seleccione la opción de menú Telemetría.
Instalación de aletas opcionales
IMPORTANTE: No se recomienda utilizar la emisora DXS RTF versión Basic
incluida para los flaps opcionales, ya que carece de las funciones de mezcla
necesarias. El uso de flaps normalmente requiere una mezcla de
compensación del elevador, que el DXS no soporta actualmente.
Para instalar los herrajes necesarios para las aletas opcionales:
1. Con el ala desmontada del avión y colocada boca abajo sobre una
superficie plana, instale el servo del flap (SPMSA382, se vende por
separado) en el bolsillo de la parte inferior del ala, en la orientación
mostrada, utilizando pegamento caliente o cinta adhesiva de doble
cara para servos.
2. Conecte el servo del flap a una extensión de servo (SPMA3052, se vende por
separado).
3. Conecta la extensión del servo al puerto 8 del controlador de vuelo.
4. Con una cuchilla afilada, retire con cuidado una pequeña cuña de
espuma del extremo exterior y una tira de aproximadamente 1 mm de
espuma del extremo interior de la aleta, como se muestra en la
ilustración. Una vez retiradas, las aletas deberían moverse libremente
sin interferencias.
5. Active el corte del acelerador (interruptor H, posición 1) y, a continuación,
encienda la emisora.
6. Encienda el avión.
7. En el menú Channel Input Configuration de la sección Channel Assign
de la lista System Setup de su transmisor computerizado, asigne AUX2 a
un conmutador de 3 posiciones disponible, normalmente el
conmutador D. Vuelva al menú principal.
8. Mueva el interruptor de aleta asignado a la posición hacia arriba.
9. Instale el brazo del servo en el
servo en el ángulo que se
muestra.
10. En la unión de aletas incluida,
deslice un tubo de silicona en
cada horquilla.
11. Instale la curva en Z del varillaje
del flap en el orificio más externo
del brazo del servo del flap.
12. Fije ambas horquillas a las barras de torsión de la aleta como se muestra.
13. Haga una prueba de control de los flaps moviendo el interruptor de flaps
previamente asignado en el transmisor. Asegúrese de que ambos flaps
son simétricos cuando están retraídos y extendidos. Ajuste las horquillas
en el varillaje de los flaps según sea necesario.
compatibles.
AirWare™
• Acelerador
• Temperatura del FET
• Temperatura BEC
RPM:
Voltio
s: Motor:
Acelerad
or: Fet
Temp:
BEC:
Consulte la tabla siguiente para conocer los lanzamientos de flaps requeridos. Las
medidas se toman en el borde de salida de los flaps.
27
0
0.0V
0% Salida
0.0A
0%
0.0C
0.0C
0.0A
0.0V
Carbon Cub S 2 1,3m
ES
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