Chapman TF350 Instrucciones página 30

entonces hacia atrás y parará cuando llegue a cero. ¡ESTE ES EL MODO DE FUNCIONAMIENTO RECOMENDADO!
La unidad puede fijarse a una superficie adecuada del vehículo tractor introduciendo unos pernos por las orejetas de fijación que están ocultas
debajo las dos solapas situadas a izquierda y derecha de la unidad.
Especificaciones
Tensión de alimentación:
Consumo energético:
Rango de temperaturas de funcionamiento:
Fusible:
Vida útil:
Grado de protección:
Protección contra la polaridad:
NOTA: esta caja de control cuenta con varios polifusibles de rearme térmico. Si alguno de dichos fusibles se dispara debido a
una condición de fallo, el fusible se rearmará transcurridos aproximadamente 30 s, una vez que se haya enfriado lo suficiente.
En condiciones ambientales calurosas, esto puede llevar bastante más tiempo; del mismo modo, en condiciones ambientales
frías, tardará menos tiempo.
Funcionamiento - Modo de recuento
9. Encender la unidad pulsando el botón ON / OFF. Se iluminarán todas las secciones de la pantalla.
10. Transcurridos unos 3 s, aparecerá 000 en pantalla.
11. Pulsar Run / Pause para arrancar el motor. La unidad empezará a contar desde 0. Si se pulsa RUN / PAUSE cuando la unidad está en
marcha, el motor se parará y el contador se podrá en pausa. Si se mantiene pulsado RUN / PAUSE durante 3 s, el contador se pondrá a
0.
12. La unidad se apagará si se pulsa el botón ON / OFF en cualquier momento.
Funcionamiento - Modo de cuenta atrás
11. Encender la unidad pulsando el botón ON / OFF. Se iluminarán todas las secciones de la pantalla.
12. Transcurridos unos 3 s, aparecerá 000 en pantalla.
13. Utilizar las flechas ARRIBA / ABAJO para ajustar el recuento de descargas deseado.
14. Pulsar el botón RUN / PAUSE para arrancar el motor y empezar la cuenta atrás. La cuenta atrás puede detenerse o reanudarse en
cualquier momento con dicho botón RUN / PAUSE.
15. Cuando la cuenta atrás llegue a 000, la unidad se parará.
Códigos de avería y resolución de problemas del contador
OL: sobrecarga. Motor o placa deslizante atascada, o mala conexión entre el enchufe macho y el enchufe hembra. Comprobar la
conexión entre el enchufe macho y el enchufe hembra y que la placa deslizante no esté atascada.
F1: fallo del sensor. No se recibe ninguna señal del sensor. Comprobar si el enchufe macho o hembra está sucio o corroído, lo
que impediría un buen contacto. Comprobar si el sensor está dañado o corroído. La unidad seguirá funcionando con este fallo,
pero no contará. Para salir de esta condición de fallo una vez identificado el problema, mantener pulsado el botón ON/OFF
hasta que se apague la unidad.
La caja de control DEBE recibir una señal del sensor para «aparcar» el motor en la posición correcta con la placa deslizante CERRADA. Si no se
recibe ninguna señal durante aproximadamente 5 s, aparecerá el error F1. Si esto sucede, la unidad se puede apagar manteniendo pulsado el
botón ON/OFF durante varios segundos. Sin embargo, téngase en cuenta que, en este caso, el motor puede detenerse estando la placa deslizante
abierta, lo que permitiría que siguiese saliendo pienso.
En la mayoría de los casos del error F1, la causa suele ser un conector o el cableado. Lo primero que hay que hacer es comprobar que los
conectores están limpios y hacen buen contacto y que el cable no presenta daños. La suciedad y la corrosión pueden hacer que el contacto sea
malo y que la señal del sensor no sea fiable, lo que tendría como resultado un código de fallo F1.
Otra posible causa de este problema es el daño causado por roedores en los cables dentro del propio alimentador. El cable del sensor es pequeño
y puede ser roído por roedores que se hayan visto atraídos a la máquina por los restos de pienso que haya dentro del mecanismo. Si se ha
Nominal: 12 V.c.c.; MÁXIMA: 16 V
APAGADO: 0,01 A ENCENDIDO: 0,05 A
-10 °C a +40 °C
polifusible de rearme térmico (no reparable)
100.000 ciclos
IP67
diodo
Cableado entre el enchufe macho y el enchufe hembra:
Marrón = 7 = Motor –
Rojo = 3 = Motor +
Verde = 5 = Cable del sensor (tensión cero - sin polaridad específica)
Blanco = 1 = Cable del sensor (tensión cero - sin polaridad específica)
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MOTOR EN MARCHA: 5 A
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