Husqvarna 395XP Manual De Instrucciones página 31

Régimen recomendado en ralentí: 2.500 r.p.m.
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no
!
puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un taller de servicio. No
utilice la motosierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada.
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el reglaje
preciso del carburador. El reglaje preciso debe hacerlo un
técnico cualificado. Primero se regula el surtidor L, luego
el tornillo de ralentí T y, por último, el surtidor H.
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje
preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la
motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a
la capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de
embalamiento, etc.
Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio
y la cubierta del cilindro montada. Si se regula el
carburador con un filtro de aire sucio, se obtendrá una
mezcla demasiado pobre cuando se limpie el filtro.
Ello puede ocasionar averías graves del motor.
• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del
tope, porque esto puede causar daños.
• Ponga en marcha la máquina siguiendo las
instrucciones de arranque y deje que se caliente durante
10 minutos. ¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe
girarse el tornillo T en sentido contrario a las agujas
del reloj hasta que la cadena se detenga.
• Ponga la máquina sobre una superficie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni la
cadena toquen la superficie de apoyo u objeto alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Gire la boquilla L en sentido horario hasta el tope. Si el
motor tiene mala aceleración o marcha irregular en
ralentí, gire la boquilla L en sentido antihorario hasta
lograr una buena aceleración y régimen de ralentí.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta que la cadena se detenga.
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T
El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para
regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el
tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a
girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido
contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se
pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando
el motor funciona regularmente en todas las posiciones,
habiendo un buen margen hasta el régimen en que
empieza a girar la cadena.
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no
!
puede ajustarse para que se pare la
cadena, acuda a un taller de servicio. No
utilice la motosierra hasta que esté
correctamente regulada o reparada.
MANTENIMIENTO
Surtidor de pleno régimen H
El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para
trabajar a gran altitud o en otras condiciones climáticas,
temperaturas o humedad del aire puede ser necesario
hacer un pequeño ajuste del surtidor de régimen alto.
¡NOTA! Si se enrosca demasiado el surtidor de régimen
alto hay riesgo de avería del pistón y/o el cilindro.
Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor
de régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con
la normativa vigente y alcance el rendimiento máximo.
Seguidamente el surtidor de régimen alto del carburador
se fija en posición desenroscada máxima con un limitador
de movimiento. El limitador de movimiento limita a un
máximo de una vuelta completa la posibilidad de ajuste.
Para lograr un reglaje óptimo del carburador, se recomienda
consultar a un experto que tenga un tacómetro.
Carburador correctamente regulado
Con el carburador correctamente regulado, la máquina
acelera sin dilación y "ronronea" ligeramente a plena
aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí.
El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede
ocasionar dificultades de arranque y mala aceleración. El
reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la
potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o
la avería del motor.
Carburador sin limitador de
régimen
Funcionamiento, reglaje básico, reglaje
preciso
!
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el
acelerador y el carburador. En el carburador se
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosificación debe ser correcto.
¡ATENCIÓN! Para poner en marcha la
motosierra, deben estar montadas la
espada, la cadena y la cubierta del
embrague (freno de cadena). De lo
contrario, el embrague puede soltarse y
ocasionar lesiones.
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